高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟的影響分析與評估研究.pdf

1、高速鐵路是科技、社會與經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物,是信息技術(shù)等高科技在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用與創(chuàng)新的重要形式,對區(qū)域發(fā)展具有顯著影響。
　　長期以來,只有少數(shù)幾個國家擁有高速鐵路,直到上世紀(jì)90年代,歐洲、亞洲更多的國家和地區(qū)步入其中。本文系統(tǒng)分析高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟的影響作用與評估研究:
　　(1)交通運輸與區(qū)位經(jīng)濟學(xué)理論基礎(chǔ),介紹高速鐵路的發(fā)展概況。從理論的角度,分析交通的概念、特點、交通運輸方式的分類、交通運輸業(yè)的概念及其特點;研究區(qū)位經(jīng)

2、濟學(xué)相關(guān)理論;從古典經(jīng)濟學(xué)、宏觀經(jīng)濟學(xué)角度分析交通經(jīng)濟對經(jīng)濟增長的拉動作用。從歷史的角度分析近代以來交通運輸方式結(jié)構(gòu)的演進和高速鐵路的崛起;介紹高速鐵路的概念和特點、競爭優(yōu)勢。介紹主要高速鐵路國家高速鐵路的發(fā)展過程,對比其不同特點,總結(jié)其運營組織模式,預(yù)測世界高速鐵路的發(fā)展趨勢。
　　(2)對高速鐵路進行市場分析、成本-效益分析、對高速鐵路客運量的影響因素進行統(tǒng)計分析。根據(jù)高速鐵路的技術(shù)特點與運輸能力,研究高速鐵路的目標(biāo)市場定位及

3、其所占份額特點,從理論與實證的多角度分析、論證高速鐵路對已有交通網(wǎng)絡(luò)的沖擊。根據(jù)主要高速鐵路國家已有項目的建設(shè)經(jīng)驗,分析、總結(jié)高速鐵路項目的建設(shè)成本,及其經(jīng)濟與社會效益情況,建立高速鐵路項目的成本-效益模型;對高速鐵路客運量的影響因素進行統(tǒng)計分析,確定影響高速鐵路客運量多少的主要因素及其影響程度。
　　(3)從理論與實證的角度系統(tǒng)地分析高速鐵路對沿線區(qū)域發(fā)展的影響。以交通經(jīng)濟學(xué)理論為依據(jù),結(jié)合高速鐵路的特點,依次系統(tǒng)分析高速鐵路對

4、沿線區(qū)域人口/勞動力遷移的影響,高速鐵路對沿線旅游業(yè)的影響,高速鐵路對布站城市商業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)的影響,高速鐵路對制造業(yè)區(qū)位選擇的影響等。
　　(4)高速鐵路對沿線區(qū)域的經(jīng)濟影響進行綜合評估。建立高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟影響的供給分析模型,以日本高速鐵路及其相關(guān)社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過實證分析的方法,假設(shè)高速鐵路發(fā)展的N種方案,對高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟影響進行短期和長期的仿真分析,通過對比不同條件下的仿真參數(shù)結(jié)果,分析論證不同的高速鐵路發(fā)展方案