電務(wù)專業(yè)“學規(guī)背規(guī)”競賽試題信號搶答題

1、學規(guī)背規(guī)搶答題學規(guī)背規(guī)搶答題1.1.安全工作必須堅持什么工作方針？安全工作必須堅持什么工作方針？答：“安全第一、預(yù)防為主”2.2.引導(dǎo)鎖閉有哪幾種？引導(dǎo)鎖閉有哪幾種？答：引導(dǎo)進路鎖閉和引導(dǎo)總鎖閉3.3.對帶有對帶有220V220V及其以上電壓的設(shè)備檢修時，一般應(yīng)怎樣作業(yè)？及其以上電壓的設(shè)備檢修時，一般應(yīng)怎樣作業(yè)？答：切斷電源或雙人作業(yè)4.4.DSK5BDSK5B計算機聯(lián)鎖計算機聯(lián)鎖I系或系或IIII系異常停機如何處理？系異常停機如何處理

2、？答：（1）記錄停機狀態(tài)下面板指示燈狀態(tài)反饋給一級維護中心；（2）在F4864I板插入IC卡的情況下，將故障機的電源開關(guān)扳下，再重新扳起加電，即可恢復(fù)正常；（3）如不能啟動，則需要更換該系板卡（通常是F486板或FSIO板）。5.5.股道亮白光帶在電路上說明什么？股道亮白光帶在電路上說明什么？答：說明股道已鎖閉，ZCJ繼電器在落下狀態(tài)。6.6.信號電路圖修改有哪些要求？信號電路圖修改有哪些要求？答：應(yīng)在修改處加蓋圖紙修改專用章，專用章應(yīng)

3、有“修改文號、修改人、修改日期”等內(nèi)容。7.7.三顯示自動閉塞區(qū)段信號三顯示自動閉塞區(qū)段信號一個綠色燈光一個綠色燈光含義是什么？含義是什么？答：準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置。8.8.新電路、新設(shè)備、新器材必須經(jīng)過什么試驗，經(jīng)有關(guān)部門批準后方可上道使新電路、新設(shè)備、新器材必須經(jīng)過什么試驗，經(jīng)有關(guān)部門批準后方可上道使用？用？答：上道試驗。9.9.引導(dǎo)信號開放不需要檢查的聯(lián)鎖條件

4、是什么？引導(dǎo)信號開放不需要檢查的聯(lián)鎖條件是什么？答：采用引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車時，YXJ勵磁電路中不檢查道岔位置和敵對進路(包括另一咽喉的迎面敵對進路)。10.10.站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備敵對進路不得開通的條件是什么？站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備敵對進路不得開通的條件是什么？答：敵對進路間必須相互照查11.11.電碼化按種類分為哪幾種？電碼化按種類分為哪幾種？答：車站股道電碼化、車站接發(fā)車進路電碼化、預(yù)疊加電碼化12.12.現(xiàn)場防護員的崗位職責是什么？現(xiàn)場防護員

5、的崗位職責是什么？答：（1）設(shè)置現(xiàn)場行車防護設(shè)施、標志；（2）監(jiān)視列車運行情況，傳遞行車信息和信號；（3）根據(jù)作業(yè)情況，在緊急情況下攔停列車；（4）向室內(nèi)防護員通報現(xiàn)場作業(yè)情況及設(shè)備情況；（5）制止作業(yè)中的不安全情況。13.13.信號故障分為那兩類？信號故障分為那兩類？答：責任故障和非責任故障14.14.觸碰安全紅線的處罰規(guī)定是什么？觸碰安全紅線的處罰規(guī)定是什么？答：凡觸及安全紅線，比照A類（事故苗子）安全問題考核，責任人待崗。15.1

6、5.高于高于36V36V電壓的信號設(shè)備進行帶電作業(yè)的安全規(guī)定是什么？電壓的信號設(shè)備進行帶電作業(yè)的安全規(guī)定是什么？答：（1）使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）；（2）不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分；答：準許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)，表示次一架信號機經(jīng)道岔直向位置開放一個黃燈。26.26.施工紅線有哪些內(nèi)容？施工紅線有哪些內(nèi)容？答：無計劃、超范圍、未經(jīng)設(shè)備管理單位同意進行施工；委外施工未經(jīng)分公司批準，非天窗進行上道作

7、業(yè)；天窗點（下達命令）前擅自上線進行施工準備或作業(yè)；不按規(guī)定使用單軌車、平板小車；不具備開通和提速條件，開通設(shè)備和提速。27.27.電務(wù)專業(yè)高度危險源有哪些？電務(wù)專業(yè)高度危險源有哪些？答：（1）運用中設(shè)備連鎖條件不全或連鎖關(guān)系失效；（2）道電路調(diào)整不當造成有車占用不顯示紅光帶或者分路不良區(qū)段未登記；（3）未按規(guī)定試驗聯(lián)鎖或聯(lián)鎖試驗不徹底；（4）違反電務(wù)“七嚴禁”作業(yè)紀律；（5）電化區(qū)段未加裝“兩橫一縱”連接線進行影響牽引回流的作業(yè)。28

8、.28.雙線自動閉塞反向進站信號機前方應(yīng)設(shè)置什么標志？雙線自動閉塞反向進站信號機前方應(yīng)設(shè)置什么標志？答：預(yù)告標29.9729.97型25HZ25HZ相敏軌道電路，軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻是多少？相敏軌道電路，軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻是多少？？答：不大于150Ω30.30.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機一個黃色燈光含義是什么？四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機一個黃色燈光含義是什么？答：準許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置

9、進入站內(nèi)正線準備停車31.31.鐵路信號視覺信號基本顏色分別表示什么意思？鐵路信號視覺信號基本顏色分別表示什么意思？答：紅色——停車；黃色——注意或減低速度；綠色——按規(guī)定速度運行。32.32.如何區(qū)分區(qū)間自動閉塞區(qū)段的進站信號機如何區(qū)分區(qū)間自動閉塞區(qū)段的進站信號機和其他通過信號機？和其他通過信號機？答：在三顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一架通過信號機柱上應(yīng)涂三條黑斜線四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上

10、應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線以與其他通過信號機相區(qū)別。33.33.防雷元件、器材的選用原則是什么？防雷元件、器材的選用原則是什么？答：在不影響被保護設(shè)備正常工作的原則下，要發(fā)揮防雷元件最好的防護效果。安裝在不同的設(shè)備上時，根據(jù)對其通流容量、切斷續(xù)流能力、動作時間的要求和殘存電壓的大小，所采用的防雷元件應(yīng)有區(qū)別。34.34.鐵路信號工程驗收的內(nèi)容包含哪些？鐵路信號工程驗收的內(nèi)容包含哪些？答：根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準、設(shè)計文件和施工預(yù)算對工程質(zhì)量進行檢

11、查驗收，主要包括檢查有關(guān)文件資料是否齊全，室內(nèi)外設(shè)備安裝是否符合技術(shù)要求和質(zhì)量標準，設(shè)備的電氣特性和功能是否符合要求，聯(lián)鎖關(guān)系是否正確。35.35.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機一一個黃色閃光和一個黃色燈光含義四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機一一個黃色閃光和一個黃色燈光含義是什么？是什么？答：準許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機且該信號機防護的進路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置。36.36.