破繭之后，紅旗如何迎風(fēng)飄揚

1、1破繭之后，紅旗如何迎風(fēng)飄揚將紅旗從一汽轎車剝離出來，雖為無奈之舉，卻是明智之舉。紅旗又一次走進國人視野。這一次不是在剛剛過去的里約狂歡中，而是在一汽轎車虧損嚴重的中報里。而一汽轎車股份有限公司（以下簡稱“一汽轎車”）欲剝離紅旗資產(chǎn)的傳聞也終于得到了證實。2016年9月18日晚，一汽轎車發(fā)布公告稱，公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”）出售相關(guān)紅旗資產(chǎn)。“板上釘釘”的事將紅旗從一汽轎車剝離出來，雖為無奈之舉，卻

2、是明智之舉。根據(jù)公告，由于乘用車市場競爭加劇，一汽轎車面臨一定的經(jīng)營壓力，而目前紅旗產(chǎn)品處于品牌培育期，尚未形成規(guī)模效應(yīng)，一定程度上影響公司的盈利能力，對公司當前發(fā)展構(gòu)成了壓力。從公司實際情況和紅旗的長遠發(fā)展出發(fā)，公司向控股股東一汽股份出售相關(guān)紅旗資產(chǎn)。由于該事項當前尚處于籌劃論證階段，相關(guān)資產(chǎn)需要評估測算，后續(xù)存在不確定性。根據(jù)《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》的規(guī)定，預(yù)計該次交易不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。在業(yè)界看來，一汽系欲整合旗下紅旗相關(guān)

3、資產(chǎn)是“板上釘釘”的事。早在2016年3月2日，中國第一汽車股份有限公司董事會就正式批3形的品牌資產(chǎn)。紅旗這個中國最有民族情懷的自主品牌，市場表現(xiàn)卻不甚理想。圖為觀眾在第五屆中國長春國際汽車博覽會上觀看參加展出的老式紅旗車紅旗品牌在中國本來是稀缺的奢侈品，就如同奔馳的邁巴赫一樣。然而，理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。事實上，紅旗H7面臨著要與奔馳C級、寶馬5系以及奧迪A4L競爭的尷尬局面。曾經(jīng)，用公車效應(yīng)拉動私車銷售，是一汽為紅旗再次復(fù)出制定的

4、營銷策略。為此，一汽轎車曾與“紅館”（紅旗經(jīng)銷店）投資人達成協(xié)議，在市場推廣初期，通過政府采購消化紅旗30%左右的銷量，剩余70%由經(jīng)銷商賣給私人消費者。不過，一汽顯然高估了紅旗的政治影響力，也低估了目前消費者對汽車產(chǎn)品的判斷力。這個中國最有民族情懷的自主品牌，市場表現(xiàn)卻不甚理想，最多時年銷量也不到5000輛。中國車市已經(jīng)發(fā)生格局裂變，車型日益豐富，小眾市場增多，不再是當年“一招鮮吃遍天”的局面。尤其是80后一代的崛起，令公商務(wù)車市場的