帆板入門教程

1、1風帆滑行理帆滑行理論1、帆與帆與揚力只要我們觀察一下飛機機翼的斷面圖。就可以發(fā)現(xiàn)從機翼正面吹過來的風會沿著機翼的形狀，形成上下兩股風流。從機翼上方通過的風流因受到機翼的影響會形成一道流線形的風流，與機翼下方的風流流動距離增大，所以會造成流速加快的現(xiàn)象。根據風速快的地方的氣壓會降低的原理，機翼的上下風流間就形成了一定的氣壓差。空氣有從高氣壓向低氣壓流動的習性。就產生了機翼下方風流向上流動的力，將機翼托起的現(xiàn)象。這種因為風流而引起的向上的

2、托力就是我們通常說的揚力。同樣風帆的帆與機翼有著相似的構造，會產生同樣的現(xiàn)象，這也就是風帆受風向、風流的影響，將風帆向前推動。帶動帆板在水面上滑行的原理。2、揚力和抵抗力力和抵抗力在了解了揚力和風帆動力來源的原理后，也應該了解抵抗力。因為如果僅有揚力有作用，風帆是不能頂風而進的。這時揚力只會將帆板向橫向推動，而不能形成前進的動力。為了讓帆板前進，就必需抵抗住風往橫向產生的力量。這就得依靠安裝在帆板底部的穩(wěn)向板和尾鰭了。嚴格的說，抵抗力會

3、與風的橫向壓力抵消掉一部分，但殘存的橫向壓力和帆板的前進力形成一種合力，來推動帆板斜向前進。3當CE與CLR處于垂直一線的位置時，從理論上講，是CE受到的橫向推動力與CLR的前進力達到最佳的平衡，帆板的前進方向也就會沿著箭頭的指向筆直向前。在我們將風帆向帆板前方推動時，CE的位置就會前移，也就是說帆的揚力在帆板的前端會加大。那么帆板的前進方向便會如箭頭所示，轉變而向風的下方前進。同樣，在我們將帆向帆板的后方推動時，CE的位置就會后移。也