高速鐵路建造技術孵化器經營模式與運行機制研究.pdf

1、高速鐵路的大規(guī)模興建,極大的拉動了國內相關產業(yè),促進了經濟的快速發(fā)展,也將有效緩解我國鐵路運輸?shù)膲毫?對我國綜合實力的提高發(fā)揮了巨大的作用,但同時也給高鐵建造技術創(chuàng)新提出了更高的要求。高速鐵路建造技術的創(chuàng)新,需要大型企業(yè)的參與,也需要中小型企業(yè)的參與,但我國從事高速鐵路建造技術研發(fā)或應用的中小型企業(yè)的規(guī)模不大,層次良莠不齊,且總體發(fā)展水平較低。因此,有必要在高速鐵路建造領域建立一種新型的社會經濟組織,培養(yǎng)中小企業(yè),促進科技創(chuàng)新,高速鐵路

2、建造技術孵化器便是這種組織的一種理想代表。
　　 本文以經濟學、管理學等知識作為理論基礎,結合高速鐵路建造技術現(xiàn)狀,參照企業(yè)孵化器的有關知識,構建了高速鐵路建造技術孵化器,重點研究其經營模式和運行機制。因此,本文的主要研究成果有:
　　 1.研究了企業(yè)孵化器的相關理論,指出了企業(yè)孵化器的相關概念、產生和發(fā)展的理論依據(jù)以及現(xiàn)實發(fā)展意義。
　　 2.結合高速鐵路建造技術的現(xiàn)狀,闡述了在高速鐵路領域建立孵化器的必然性,

3、界定了高速鐵路建造技術孵化器的基本概念,包括其內涵、特點、服務內容等,并提出孵化器建設的原則和思路。
　　 3.結合國內外孵化器的經營模式及啟示,給出了高速鐵路建造技術孵化器的半營利性的經營模式,并從戰(zhàn)略模式、組織模式、服務模式這三方面對經營模式進行了細部構造。
　　 4.研究了高速鐵路建造技術孵化器企業(yè)化運行的機理,系統(tǒng)地分析了影響高速鐵路建造技術孵化器有效運行的因素,包括內部因素和外部因素,并由此設計出了高速鐵路建造