數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì)報(bào)告-車(chē)輛故障管理系統(tǒng)

1、編號(hào)課程設(shè)計(jì)報(bào)告課程設(shè)計(jì)報(bào)告2015～2016學(xué)年學(xué)年第二學(xué)期第二學(xué)期車(chē)輛故障管理系統(tǒng)車(chē)輛故障管理系統(tǒng)Vehiclefaultmanagementsystem實(shí)習(xí)類(lèi)別課程設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)學(xué)生姓名專(zhuān)業(yè)軟件工程軟件工程學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院二〇一六年七月一六年七月《車(chē)輛故障管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》2一概述概述1.1本課題設(shè)計(jì)的目的及意義本課題設(shè)計(jì)的目的及意義因?yàn)檐?chē)輛出現(xiàn)故障引發(fā)了很多問(wèn)題，例如安全問(wèn)題，車(chē)輛頻頻出現(xiàn)問(wèn)

2、題而時(shí)常維修，耗時(shí)，耗錢(qián)。另外車(chē)輛狀態(tài)修檢查的維修工作記錄單，需要由不同維修人員手工填寫(xiě)，這種工作記錄單只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的存檔，并未進(jìn)行故障數(shù)據(jù)的采集，更沒(méi)有任何故障數(shù)據(jù)分析可言，這樣就造成了數(shù)據(jù)資源的浪費(fèi)，車(chē)輛維修工作中，發(fā)現(xiàn)有一些故障長(zhǎng)期得不到解決，將歷次維修工作記錄單拿來(lái)對(duì)比一看，原來(lái)不同的維修人員經(jīng)常都是采用了同一種故障處理辦法，使得故障頻繁發(fā)生，因此及時(shí)地發(fā)現(xiàn)此類(lèi)故障，對(duì)比維修記錄，對(duì)于幫助維修人員選擇不同的處理辦法，避免在維修工

3、作中走彎路甚至是重復(fù)路，保證車(chē)輛故障得到及時(shí)的解決是十分必要的。另外，隨著車(chē)輛故障進(jìn)入高發(fā)期，愈發(fā)的發(fā)現(xiàn)車(chē)輛維修工作及其被動(dòng)，究其原因是缺乏對(duì)車(chē)輛故障的預(yù)見(jiàn)性所致，而預(yù)見(jiàn)車(chē)輛故障的走勢(shì)，這就需要對(duì)大量的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，只有這樣才能發(fā)現(xiàn)其中共有的規(guī)律或是周期性的故障，才能對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行預(yù)判，因此，實(shí)現(xiàn)對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析是迫切需要的。對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行管理，可有效經(jīng)濟(jì)合理計(jì)劃和組織維修，有效減少維修費(fèi)用和提升維修質(zhì)量。當(dāng)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)車(chē)后，進(jìn)入車(chē)輛故

4、障管理系統(tǒng)進(jìn)行查看自己所擁有的車(chē)可能會(huì)出現(xiàn)哪些故障，以此來(lái)預(yù)防事故的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過(guò)查閱該系統(tǒng)中的信息，找到相應(yīng)的解決辦法。因此各種故障的紀(jì)錄、統(tǒng)計(jì)、分析總結(jié)，并在分析的基礎(chǔ)上給予狀態(tài)修和周期修一定指導(dǎo)的工作尤為重要。正是基于此要求，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了車(chē)輛故障管理系統(tǒng)。1.2課程設(shè)計(jì)主要研究?jī)?nèi)容和架構(gòu)課程設(shè)計(jì)主要研究?jī)?nèi)容和架構(gòu)車(chē)輛故障管理系統(tǒng)是基于Windows窗體完成，以為數(shù)據(jù)訪問(wèn)架構(gòu)，連接數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)開(kāi)發(fā)的數(shù)據(jù)應(yīng)用程序，使用C