城市道路擁擠收費策略研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快,城市經(jīng)濟活動的日益頻繁和居民購車能力的提高,引起了更多的交通出行需求。城市道路資源的有限性制約了道路基礎設施的建設速度,使其難以滿足交通需求量的增長速度,最終導致了越來越嚴重的交通擁擠問題。
　　 本文在總結國內(nèi)外擁擠收費的研究和實踐現(xiàn)狀的基礎上,研究了城市道路擁擠收費的實施方案和宏觀擁擠定價。通過分析交通擁擠的成因及分布特性,闡述了交通擁擠帶來的影響,從經(jīng)濟調(diào)節(jié)功能方面提出了緩解交通擁

2、擠的收費政策；從經(jīng)濟學的角度分析了邊際個人成本和邊際社會成本以及擁擠收費的原理；對實施擁擠收費的影響因素進行分析,結合我國實際分別從擁擠收費對象、收費方式、收費模式、收費時段四個方面對各方案進行對比、分析,提出合理化選擇建議；通過對擁擠收費的影響分析,確定交通分擔率為其主要的影響因子；通過對傳統(tǒng)Logit模型理論及其特點的分析,提出更符合出行方式劃分實際的Mixed Logit模型,對模型參數(shù)的選取及求解過程做了詳細闡述；以模型中出行費