東湖通道工程臨時鋼棧橋設計與驗算

1、東湖通道工程臨時鋼棧橋設計與驗算摘要：利用as有限元分析軟件對鋼棧橋設計截面建立模型并進行驗算分析。關鍵詞：as有限元分析；鋼棧橋設計；驗算分析中圖分類號：S611文獻標識碼：A文章編號：1.工程概況為保證武漢東湖通道工程施工過程中沿湖路和圍堰內施工車輛的交通，需在沿湖路和通道結構交接及水系聯(lián)絡通道等處設置鋼棧橋。本工程共需設置六座鋼棧橋，本文將對具有代表性的一處鋼棧橋進行設計與驗算。本棧橋起點樁號K0000止點樁號K0323.410全

2、長約324米，鋼棧橋設計橋面寬度為9m（0.228m寬護欄1.022m寬人行道6.5m寬機動車道1.022m寬人行道0.228m寬護欄）。2.鋼棧橋結構設計本棧橋采用鋼管樁分配梁貝雷梁（H588型鋼）橋面板相結合的形式，采用12m標準跨徑。棧橋每5孔或6孔棧橋為一聯(lián)，并在每兩聯(lián)的交接處設置制動墩（為雙排樁，其余位置為單排樁）。棧橋基礎采用D52910mm鋼管，樁頂安放2Ⅰ36a橫向分配梁傳遞荷載，縱向布置貝雷梁，每組貝雷片在各標準豎桿斷

3、面及下弦平面內設置支撐架；組與組之間設置豎向和水平支撐架，將整個貝雷片連成一體，增強棧橋穩(wěn)定性。貝雷①欄桿荷載：按人行道欄桿設計，作用于欄桿立柱頂上的水平推力標準值為：0.75kNm；作用于欄桿扶手上的豎向力標準值為：1.0kNm。②行人荷載：通過計算，標準12跨度的行人荷載取值為4KN3.2荷載組合根據(jù)棧橋的功能性要求和現(xiàn)場施工時的實際情況，考慮以下幾種荷載組合，具體組合見表3（其中39m跨棧橋只按照組合1進行驗算）4.鋼棧橋結構驗算