對海外工程項目風(fēng)險管理的認(rèn)識淺談

1、對海外工程項目風(fēng)險管理的認(rèn)識淺談對海外工程項目風(fēng)險管理的認(rèn)識淺談?wù)汉Ｍ忭椖抗こ蹋蠖鄶?shù)人更為關(guān)注和羨慕的是它的高額利潤。但高額利潤背后卻是鮮為人知的高風(fēng)險。賺取高額回報的企業(yè)，必定是善于分析和預(yù)測項目風(fēng)險，懂得如何很好地應(yīng)對和采取防范和轉(zhuǎn)移風(fēng)險措施，只有具有對海外工程項目風(fēng)險管理和駕馭的能力，才有可能讓海外工程項目取得較好的企業(yè)利潤率。本文主要闡述海外工程承包項目風(fēng)險的必然性、類別、預(yù)防及轉(zhuǎn)移風(fēng)險降低風(fēng)險損失的措施，參加各種保險，是

2、承包商轉(zhuǎn)移和降低風(fēng)險的重要方法和舉措之一。下載關(guān)鍵詞：風(fēng)險；必然性；風(fēng)險防范；轉(zhuǎn)移風(fēng)險；應(yīng)對措施1海外項目面臨風(fēng)險的必然性海外工程項目施工是一種跨國界進(jìn)行的綜合性商業(yè)活動，因項目涉及到兩個或者兩個以上國家，必然受到國際關(guān)系、項目所屬國政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響；受當(dāng)?shù)貧夂驐l件、社會條件等各方面的制約，同時也受制于承包方自身競爭能力、業(yè)務(wù)管理水平、施工技術(shù)力量等方面因素的影響。綜上因素都增加了發(fā)展海外事業(yè)的難度和海外工程項目管理的風(fēng)險性。2風(fēng)險

3、的類別2.1國別政治風(fēng)險政治風(fēng)險具體表現(xiàn)為政治形勢變化帶來的風(fēng)險。比如總統(tǒng)換屆政權(quán)的轉(zhuǎn)移、局地戰(zhàn)爭包括臨邊國家政局是否穩(wěn)定、政權(quán)內(nèi)戰(zhàn)是否更迭等。工程所在地是否存在政治運(yùn)動的歷史，政策是否持續(xù)穩(wěn)定，是否存在國有化傾斜現(xiàn)象，是否存在拒付債務(wù)的可能等。其中2011年的“利比亞事變”許多大型的中資企業(yè)遭受重創(chuàng)！工地、營地均遭突襲搶劫，所有員工連夜集體“逃離”，此事驚動中央，動用軍機(jī)全程護(hù)衛(wèi)中國員工安全回國。公司剛果（金）項目，也曾在施工過程中也

4、曾多次遇到政治風(fēng)波，工程被迫停工現(xiàn)象也時有發(fā)生，據(jù)項目員工口述，他們曾在營地近距離窺視真槍實彈的部隊、坦克列隊的大型游街示威，在建工程也曾一度全面中斷。2.2所屬國經(jīng)濟(jì)風(fēng)險2.2.1匯率變化以公司承建施工的贊比亞50KM舊路改到項目為例，簽約日期2008年10月10日，合同工期2008.10.24至2009.10.23工期一年。簽約合同額是當(dāng)?shù)貛?00097344486.50克瓦查（當(dāng)?shù)貛牛?，簽約時匯率美元：克瓦查=1：4000；施工過

5、程中2009年3月，匯率變化為1美元：5600克瓦查。工程計價都以當(dāng)?shù)貛胖Ц妒召~。單看這兩個時間點(diǎn)，按如約完成工程量計算，承包商將承受匯率風(fēng)險導(dǎo)致合同收入折損差值約643.6萬美元。2.2.2通貨膨脹比如在2006年的津巴韋布國家此風(fēng)險尤為突出?！氨骋槐嘲虬晚f布幣只能購一塊豆腐”的笑傳其實是真實的存在。一旦通貨膨脹超越承包商所預(yù)想的范圍，如果合同中沒有明確調(diào)值條款或者調(diào)值條款寫的過于籠統(tǒng)，則會給承包商帶來巨大風(fēng)險。2.2.3業(yè)主延時支

6、付工程計價款業(yè)主延遲支付工程款導(dǎo)致承包商用于工程的現(xiàn)金流減少，必要的工程支出乏力周轉(zhuǎn)，將會影響工程建設(shè)的進(jìn)度。如果在此期間，遭遇匯率大幅度合同風(fēng)險是工程項目的復(fù)雜性決定的，許多的不確定因素都會加大風(fēng)險概率。如對合同條款的認(rèn)識不足或者考慮不周，如果在核審合同時缺乏對美元和當(dāng)?shù)貛诺膮R率認(rèn)知，匯率波動給企業(yè)帶來的風(fēng)險則是難以估量的。如贊比亞項目，合同約定計價全部采用當(dāng)?shù)貛趴送卟橛嬎?，在施工過程中，美元與地幣的匯率從1：4400波動到1：560

7、0不等，單從匯率計算，項目營業(yè)額直接損失近600萬美元！簽于初涉贊比亞地區(qū)，可以理解“只想拿到工程”的心情，好些企業(yè)以“0利潤”的經(jīng)營戰(zhàn)略只為爭取進(jìn)入該地區(qū)的建筑市場。就外幣中計價模式而言，一定會將匯率風(fēng)險作為重點(diǎn)考慮因素。通用幣種美元的匯率每天都在變化，必須考慮匯率風(fēng)險。簽署國際工程施工合同，最好采取幣種分?jǐn)偤突鈪R率風(fēng)險，比如莫桑151項目，就采用兩種計價模式，一部分計價用美元支付，另一部分用當(dāng)?shù)貛胖Ц?。如果出現(xiàn)美元貶值，當(dāng)?shù)刎泿乓?/p>

8、會走升值波線，如此就可以減少匯率損失，降低企業(yè)風(fēng)險，這也是體現(xiàn)企業(yè)風(fēng)險管理的先進(jìn)性！風(fēng)險管理最注重細(xì)節(jié)管理，有些細(xì)節(jié)稍有差池，則功虧一簣。公司承建的海外項目，大多設(shè)備配件、大宗物資都是國內(nèi)購置，通過海運(yùn)抵達(dá)工程所在國。就海運(yùn)而言，海運(yùn)周期就存在很大的風(fēng)險性。一是周期的不確定性。二是海運(yùn)途中的各種不確定性！比如公司進(jìn)駐剛果（金）項目之初，非洲物資匱乏，工程所需的主材、設(shè)備等工程材料均需從國內(nèi)購置，由于缺乏對海運(yùn)周期的預(yù)見性，原本計劃1個月

9、就可以抵達(dá)工程所在國港口的物資設(shè)備，結(jié)果卻在2個月之后方才抵達(dá)港口，等清關(guān)完全結(jié)束，海運(yùn)水泥已經(jīng)全部過期，水泥作廢，工程怠工，直接導(dǎo)致工程進(jìn)度較計劃滯后。還有海運(yùn)途中的不可見風(fēng)險因素，例如2013年工程設(shè)備遭遇途中“海上火災(zāi)”事故，所有設(shè)備都付之一炬，損失慘重。雖然有海保費(fèi)的保險理賠，但畢竟給工程造成了實質(zhì)性影響。如果全面調(diào)查工程所在國的買方市場，調(diào)查貨源的可靠程度，然后根據(jù)工程的計劃部署，合理分配當(dāng)?shù)刭徶煤秃＿\(yùn)兩條途徑在支持工程的有效

10、運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然當(dāng)?shù)刭徶梦锪显O(shè)備高于國內(nèi)購置價，但在時效上加速了工程進(jìn)度，支持了工程順利進(jìn)行。必要時，也應(yīng)考慮時間本身所具有的高價值。3風(fēng)險管理的應(yīng)對舉措3.1正確認(rèn)識風(fēng)險，做好做足事前的相關(guān)功課風(fēng)險，存在于每個項目的全過程管理。特別是國際工程承包，參與國際市場競爭，企業(yè)（承包商）必須在事前做好做足功課，同時也要具備經(jīng)受風(fēng)險的心理準(zhǔn)備，要有把風(fēng)險管理作為提高項目經(jīng)營管理的有效途徑。首先認(rèn)真分析工程所在國的政治、經(jīng)濟(jì)、法律、文化、社會環(huán)境等綜合

11、狀況，積極做好各種準(zhǔn)備和風(fēng)險預(yù)案，研究風(fēng)險發(fā)生、發(fā)展、轉(zhuǎn)化、降低的規(guī)律，有效規(guī)避和化解可能遭遇的各類風(fēng)險。而風(fēng)險的識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險防控、風(fēng)險規(guī)避和風(fēng)險轉(zhuǎn)移等手段都是項目應(yīng)該做的功課。尤其是進(jìn)駐一個新的國際市場，在市場開發(fā)前就一定要對目標(biāo)市場所在國進(jìn)行充分的調(diào)研和科學(xué)的論證，并做深入的風(fēng)險評估，特別是安全風(fēng)險系數(shù)較高的市場，更要審慎對待風(fēng)險管理。3.2積極應(yīng)對各種風(fēng)險，加強(qiáng)落實項目風(fēng)險管理執(zhí)行力無論面臨怎樣的風(fēng)險，都要積極去應(yīng)對。企業(yè)