三菱車(chē)系自診斷系統(tǒng)大全

1、三菱車(chē)系自診斷系統(tǒng)大全三菱車(chē)系自診斷系統(tǒng)大全一、一、自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)自診斷方法自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)自診斷方法1、自診接頭、自診接頭三菱汽車(chē)系列有3種自診接頭：12孔、16孔診斷插座或2種同時(shí)采用。目前，三菱汽車(chē)上全部采用的是16孔的OBDⅡ型標(biāo)準(zhǔn)型診斷插座，它位于方向盤(pán)側(cè)的儀表面盤(pán)下的熔絲盒旁。其診斷插座的編號(hào)如圖1所示。2、故障代碼讀取方法、故障代碼讀取方法針對(duì)不同的診斷插座，讀取故障代碼的方法也有所不同。⑴對(duì)于12孔診斷插座，可利用

2、發(fā)光二極管LED燈或電壓表來(lái)讀取故障代碼：①在12孔診斷插座第6號(hào)端子及第12號(hào)端子之間跨接1個(gè)330Ω的電阻及一個(gè)發(fā)光二極管LED燈，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON，LED燈就會(huì)閃爍，通過(guò)讀取閃爍次數(shù)來(lái)記錄故障代碼。②用電壓表的方法是將電壓表置于電壓擋，紅色表筆（）接第12號(hào)端子（搭鐵），點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON，利用表針的擺動(dòng)次數(shù)來(lái)讀取故障代碼。⑵對(duì)于16孔的OBDⅡ型標(biāo)準(zhǔn)型診斷插座，可利用萬(wàn)用表、發(fā)光二極管LED燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈（CheckEngin

3、e）來(lái)讀取故障代碼故障代碼如表1所示。表1三菱車(chē)系自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)故障代碼故障代碼故障內(nèi)容故障代碼故障內(nèi)容11TPS輸出信號(hào)太高45主油壓控制閥PCSV開(kāi)路12TPS輸出信號(hào)太低46主油壓控制閥PCSV短路13TPS傳感器故障47液力變矩器鎖止離合器TCC電磁閥二、帕杰羅越野車(chē)系列安全氣囊二、帕杰羅越野車(chē)系列安全氣囊SRSSRS系統(tǒng)檢修系統(tǒng)檢修帕杰羅越野車(chē)的安全氣囊SRS系統(tǒng)的診斷裝置，使用了原廠(chǎng)所提供的易網(wǎng)通解碼器，該測(cè)試器的主要功

4、能是讀取故障代碼、清除讀取故障代碼的時(shí)間信息和讀取清除故障代碼的時(shí)間信息等功能。讀取故障代碼的方法是：將易網(wǎng)通解碼器連接到指定的診斷插座上，以讀取故障代碼。應(yīng)當(dāng)注意的是，連接易網(wǎng)通解碼器一定要在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于OFF的位置時(shí)進(jìn)行。其故障代碼如表2所示。表2三菱帕杰羅越野車(chē)系安全氣囊SRS系統(tǒng)故障代碼故障代碼診斷故障故障代碼診斷故障14模擬G傳感器失常43SRS警告燈驅(qū)動(dòng)電路不亮15安全G傳感器短路43SRS警告燈驅(qū)動(dòng)電路不滅16安全G傳感器

5、斷路44SRS警告燈驅(qū)動(dòng)電路21駕駛員側(cè)安全氣囊短路45SRSECU的存儲(chǔ)器故障22駕駛員側(cè)安全氣囊斷路51駕駛員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路短路24乘員側(cè)安全氣囊短路52駕駛員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路斷路25乘員側(cè)安全氣囊斷路54乘員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路短路31、32駕駛員側(cè)SRSECU故障55乘員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路斷路34連接鎖定系統(tǒng)故障61駕駛員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路搭鐵短路35乘客側(cè)SRSECU故障64乘員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路短路41IGIA電源電路系

6、統(tǒng)65乘員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路搭鐵短路42IGIB電源電路系統(tǒng)清除故障代碼的方法是用易網(wǎng)通解碼器連接到故障診斷插座上，清除故障代碼。不使用易網(wǎng)通解碼器時(shí)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置，從蓄電池負(fù)極脫開(kāi)蓄電池電纜后過(guò)10s以上再重新連接電纜。在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約15min。即使是專(zhuān)用測(cè)試器，也不得測(cè)量安全氣囊組件（引燃裝置）的電路電阻；如果用測(cè)試器測(cè)試，若安全氣囊意外的爆炸、張開(kāi)，可能會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害事故。安全氣囊的失效處理方法是：經(jīng)易