基于ADAMS的微型汽車前輪定位參數優(yōu)化設計研究.pdf

1、前輪定位參數是汽車的重要結構參數，其設計是否合理，將直接影響到汽車的轉向回正性、直線行駛穩(wěn)定性、轉向輕便性以及高速制動時方向穩(wěn)定性等。然而，國內在前輪定位參數的設計上至今仍采用變參數和適應性設計的方法，不僅耗費大量的人力、物力，而且確定的數值也不夠準確。本文通過對建立的ADAMS整車模型進行優(yōu)化仿真，給出了一種更方便和直接的確定前輪定位參數最優(yōu)值的方法。 論文首先論述了前輪定位參數對汽車操縱性能的影響，分析了懸架、轉向系統(tǒng)和驅動

2、形式對確定前輪定位參數的影響；然后分析了作用于汽車轉向輪的轉向力矩，提出了考慮自動回正性能的主銷內傾角與后傾角的優(yōu)化設計方法；并通過實例計算說明了主銷后傾與主銷內傾在轉向輪上產生的回正力矩的定量關系。 對汽車結構進行合理的簡化，建立了包括前、后懸架，轉向系、底盤和輪胎的十自由度的整車模型。對建好的模型進行了前懸架的單側車輪跳動運動學仿真，并對前輪定位參數和輪距的變化進行了評價和優(yōu)化。 按照國標GB/T6323．4—199