開放或封閉——街區(qū)綜合評價模型研究.pdf

1、街區(qū)，城市的基本組成單元。隨著城市化和機動化的發(fā)展，城市規(guī)劃出現(xiàn)了“車本位”規(guī)劃思想，形成了一系列的大尺度街區(qū)，造成了交通擁堵等“城市病”。為此，中共中央國務院的相關規(guī)定中要求將已建成的住宅小區(qū)或者單位大院逐步打開，實現(xiàn)內(nèi)部道路公有化。但是，對于某一給定街區(qū)，如何判斷其是否需要開放，規(guī)定中未做詳細說明。本文結合國內(nèi)外相關研究，以街區(qū)為研究對象，提出通過建立街區(qū)綜合評價模型，判斷已有街區(qū)是否需要開放的觀點。
　　首先界定街區(qū)和街區(qū)尺

2、度等相關概念，分析街區(qū)的特性及其形成的影響因素，明確街區(qū)大而封閉的發(fā)展現(xiàn)狀，以及給城市帶的交通問題和其他社會問題，說明開放街區(qū)的必要性。通過分析街區(qū)開放的利與弊，說明建立街區(qū)綜合評價模型的必要性。
　　其次，從交通指標和效益指標兩個方面建立街區(qū)綜合評價指標體系。對各個指標進行詳細闡述，說明每個指標與街區(qū)的相關性以及相應的計算方法。根據(jù)建立的街區(qū)綜合評價模型，分析比較國內(nèi)外多種綜合評價的方法，提出了利用灰色聚類評價+層次分析法對交通