集裝箱平車車體結構優(yōu)化設計研究.pdf

1、結構優(yōu)化設計是綜合性、實用性很強的理論和技術。因為結構優(yōu)化設計從最初被動的分析校核上升為主動的設計與優(yōu)化，所以結構優(yōu)化設計也具有了更大的難度和復雜性。 本論文針對大型結構優(yōu)化設計面臨的問題，結合具體工程項目進行研究和探討，主要內容包括： 1．針對本論文關于集裝箱平車車體的形狀優(yōu)化問題，利用HYPERMESH中的 HYPERMORPH模塊，通過對“域”和“柄”的操作來控制網格形狀的改變，以解決網格畸形問題，得到較好的網格質

2、量，為進一步的形狀優(yōu)化做好準備。 2．研究各種優(yōu)化算法。根據本論文連續(xù)離散混合變量優(yōu)化設計問題的特點，考慮現實因素，采用試驗設計組合數值優(yōu)化算法進行優(yōu)化。利用少數的試驗設計計算得到較好的初始點，然后利用數值優(yōu)化算法進行優(yōu)化計算，既提高了找到全局優(yōu)化解的可能性，又大大提高了優(yōu)化效率。 3．利用ISIGHT集成優(yōu)化功能集成強度剛度分析仿真程序ANSYS和HYPERMESH的形狀變形模塊HYPERMORPH，對集裝箱平車車體進