集裝箱船舶智能配載方法研究.pdf

1、集裝箱化是五十年代出現的現代化運輸方式，是現代化運輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢，發(fā)展很快。隨著貿易的發(fā)展，單件雜貨及部分散貨的集裝箱化率的提高，集裝箱貨運量一直呈現持續(xù)增長的態(tài)勢。集裝箱運輸具有“快速、安全、質優(yōu)、價廉”的優(yōu)勢，在世界范圍內得到了飛速發(fā)展，已成為世界各國交通運輸現代化的重要標志及保證國際貿易的最優(yōu)運輸方式。 配載工作是船舶運輸生產中十分重要的一個環(huán)節(jié)。配載的優(yōu)劣直接關系到集裝箱海上運輸的安全性和經濟性，如何在眾多可行的方案

2、中尋求一種相對最優(yōu)的配載方案，以保證船舶安全、降低運輸成本、提高營運效率和市場競爭力，是航運業(yè)致力追求的主要目標之一。編制集裝箱船，特別是大型集裝箱船的配載計劃，具有數據處理量大，計算要求高，限制條件多，要求編制時間短等特點?，F在由于集裝箱船的容量及規(guī)模不斷增大，使得計算機在配載上的應用逐漸普遍。然而由于配載閫題是涉及多種約束條件的組合優(yōu)化問題，因此隨著船舶裝箱量的增加和掛靠港數量的變多，問題的規(guī)模會變得十分龐大，解決起來也變得更加復雜

3、。在此背景下，作者在查閱大量文獻資料的基礎上，重點探討了集裝箱船舶智能配載的方法，最后通過實例在作者開發(fā)的一個集裝箱船舶配載系統(tǒng)原型上進行了驗證。 本文共分為六章：第一章概括地敘述了本文的選題背景、目前國內外的研究狀況；第二章主要講解了集裝箱船配載的過程和配載時應注意的一些基本原則；第三章列出了船舶性能計算時用到的一些數學模型；第四章為本文的重點，詳細地闡述了集裝箱船舶配載的智能化方法；第五章給出了作者開發(fā)配載系統(tǒng)的設計過程和系