珠江三角洲高等級(jí)公路對(duì)城鎮(zhèn)擴(kuò)展影響分析.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代背景下，區(qū)域必須形成整體，才能充分發(fā)揮競爭優(yōu)勢(shì)。合理規(guī)劃快速、便捷的高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)以支撐和引導(dǎo)區(qū)域發(fā)展，是非常有必要的。城鎮(zhèn)擴(kuò)展是區(qū)域發(fā)展在空間形態(tài)上的表現(xiàn)，本文通過選取高等級(jí)公路較為發(fā)達(dá)和城鎮(zhèn)擴(kuò)展較為明顯的珠江三角洲作為典型樣區(qū)，探尋高等級(jí)公路在區(qū)域發(fā)展中的實(shí)際作用，從而給高等級(jí)公路的科學(xué)布局提供有益的建議。
　　 本研究通過土地利用變化與城鎮(zhèn)擴(kuò)展分析，統(tǒng)計(jì)了珠江三角洲土地利用的總體變化，并得出研究區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展

2、強(qiáng)度的空間分異。研究表明，城鎮(zhèn)擴(kuò)展沿高等級(jí)公路軸向分布明顯，并且內(nèi)外圈層、道路等級(jí)、道路距離不同，道路兩側(cè)城鎮(zhèn)擴(kuò)展規(guī)模和強(qiáng)度變化趨勢(shì)不同。
　　 本文建立了基于耗費(fèi)柵格的區(qū)域可達(dá)性計(jì)算模型，選用通行時(shí)間作為可達(dá)性的度量，模擬研究區(qū)28個(gè)行政單元的最小通行時(shí)間。結(jié)果顯示，隨著高等級(jí)公路的改善，1990-2000年間各地平均可達(dá)性都有不同程度的改善。
　　 本文通過空間定量研究，分析了高等級(jí)公路可達(dá)性對(duì)城鎮(zhèn)擴(kuò)展的影響。研究發(fā)

3、現(xiàn)，珠江三角洲高等級(jí)公路對(duì)城鎮(zhèn)擴(kuò)展一直都起積極作用，并且作用在增大。研究區(qū)的28個(gè)行政單元的城鎮(zhèn)擴(kuò)展強(qiáng)度平均值和高等級(jí)公路可達(dá)性平均值具有較強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系，并且擴(kuò)展越強(qiáng)烈的地區(qū)，相關(guān)關(guān)系越顯著。
　　 基于DEA模型，本研究還發(fā)現(xiàn)28個(gè)縣(市)高等級(jí)公路對(duì)城鎮(zhèn)擴(kuò)展投入效率各異。因此為推動(dòng)珠江三角洲區(qū)域的健康快速的發(fā)展，需要考慮各縣(市)自身特點(diǎn)和協(xié)調(diào)各方面利益和目標(biāo)，采用現(xiàn)代大系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法來規(guī)劃區(qū)域高等級(jí)道路和城鎮(zhèn)布局，做到區(qū)