L型吊艙推進器敞水性能試驗研究.pdf

1、進入21世紀以來，人類的環(huán)保意識越來越強，在船舶領域亦是如此，尤其是 EEDI準則設立之后，船舶行業(yè)對于能耗的控制也愈發(fā)嚴格。吊艙推進器作為電力推進方式的杰出代表，不僅具有突出的水動力性能，在整體的推進效率、燃油消耗以及節(jié)能方面也有優(yōu)異的表現(xiàn)。目前，在豪華游輪、破冰船、渡輪等領域已經得到了廣泛的認可，隨著研究的深入，吊艙推進器的型式、種類、用途也越來越廣泛，各種新產品層出不窮。L型吊艙推進器即Azipod CO系列吊艙在近些年來得到了非

2、常多用戶的青睞，而關于此方面的研究尤其是國內方面的試驗研究又非常少，針對國內在該型吊艙推進器實驗裝置短缺的情況，本文在自主研發(fā)敞水條件下L型吊艙推進器水動力性能實驗裝置的基礎之上，結合PIV測量技術和CFD技術對敞水條件下L型吊艙推進器的相關性能進行了初步的研究。
　　針對某L型吊艙推進器設計了相應的敞水動力儀，并對該吊艙推進器在直航、斜航及動態(tài)操舵狀態(tài)下的螺旋槳推力、扭矩，吊艙推進器單元整體所受推力、側向力及平面操舵力矩進行試驗

3、分析；在流場測量方面，采用 CFD方法與水下 PIV測量技術相結合的方式對其槳后、支架附近及尾部流場進行研究。
　　文章中的試驗方面在充分考慮 ITTC推薦規(guī)程的前提下結合哈爾濱工程大學船模水池實驗室的實際情況對該吊艙推進器進行了對應的試驗方案設計并對于試驗中的注意事項以及影響因素進行了簡要的介紹。重點比較了不同進速系數下L型吊艙推進器在直航、小舵角斜航及大舵角斜航工況下螺旋槳推力，所承受負荷及吊艙單元整體的推力、側向力和操舵力矩