公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、公路隧道項(xiàng)目建設(shè)具有投資大、技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)工期長(zhǎng)、建筑安裝實(shí)物量大、涉及范圍廣等特點(diǎn)。同時(shí)，與公路路線及其它結(jié)構(gòu)物相比，其隱蔽性、地層條件和周圍環(huán)境的不確定性更為突出，加大了施工技術(shù)的難度和建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)性。為了確保隧道工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提高風(fēng)險(xiǎn)防御能力，在公路隧道施工過程中實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理異常重要。 針對(duì)我國(guó)目前公路隧道風(fēng)險(xiǎn)管理尚未成熟的現(xiàn)狀，在參考地鐵等其它地下工程的風(fēng)險(xiǎn)管理研究的基礎(chǔ)上，將風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論應(yīng)用于公路隧道項(xiàng)目，實(shí)

2、現(xiàn)對(duì)公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理的研究與探討。本文主要研究了隧道風(fēng)險(xiǎn)分析的應(yīng)用問題，根據(jù)隧道工程的特點(diǎn)，引進(jìn)了關(guān)聯(lián)樹方法對(duì)影響隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行全面分析，建立了Borda序值方法的隧道風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)模型，對(duì)主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，建立了基于可拓評(píng)判方法的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，并對(duì)隧道施工的主要風(fēng)險(xiǎn)及綜合風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別進(jìn)行評(píng)估。本文還對(duì)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)管理問題進(jìn)行了研究，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)論，制定避免或減少隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)的方法和措施，實(shí)現(xiàn)

3、對(duì)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的控制與管理；最后開發(fā)了隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)計(jì)算程序，增強(qiáng)隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的實(shí)用性，為隧道風(fēng)險(xiǎn)管理類軟件開發(fā)奠定基礎(chǔ)。 通過對(duì)公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面研究，有利于完善公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理體系。文中采用引入Borda序值方法的風(fēng)險(xiǎn)矩陣識(shí)別主要風(fēng)險(xiǎn)因素，并根據(jù)需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)矩陣進(jìn)行必要的簡(jiǎn)化，這在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中是一次新的嘗試；可拓評(píng)判方法在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用已有過相應(yīng)研究，但利用該方法對(duì)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)估卻為隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)