基于介中類的城市地鐵網(wǎng)絡結構分析與識別研究.pdf

1、城市地鐵系統(tǒng)作為高效的公共交通網(wǎng)絡，是目前減緩城市交通擁堵、縮短城市區(qū)域距離的重要途徑.隨著城市地鐵系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴大以及結構的日益完善，網(wǎng)絡重要結構對于系統(tǒng)穩(wěn)定性和運營暢通性起到雙重保障作用，將復雜網(wǎng)絡理論應用于城市互聯(lián)地鐵網(wǎng)絡的整體結構分析研究已經(jīng)成為地鐵系統(tǒng)研究領域中的重點課題.
　　本文對城市地鐵復雜系統(tǒng)中網(wǎng)絡結構問題進行探究，根據(jù)交通站點的運輸與集散功能，運用基于路徑挖掘方法的介中類結構指標度量地鐵系統(tǒng)站點在所處傳輸路徑

2、的重要程度，以此表征地鐵系統(tǒng)的運輸能力.
　　第一章，緒論.介紹城市地鐵復雜網(wǎng)絡概況、網(wǎng)絡結構研究進展、分析與識別地鐵系統(tǒng)結構的研究意義及全文結構.
　　第二章，研究了地鐵系統(tǒng)結構分析問題，運用可視化網(wǎng)絡分析工具NodeXL對中國城市地鐵系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)進行收集和處理，建立了多連通分支的中國城市地鐵網(wǎng)絡模型.分別從平均演化特征、總體演化范圍以及衰減演化速率等方面，探究了作為介中類結構指標代表的介數(shù)中心性隨網(wǎng)絡結構演化過程中所呈現(xiàn)

3、的函數(shù)特性和演變趨勢.介數(shù)的演變范圍關于網(wǎng)絡結構規(guī)模民主分配于網(wǎng)絡中所有節(jié)點，表明地鐵系統(tǒng)中站點的連通性和重要性隨著網(wǎng)絡規(guī)模的演變更加民主化分配.
　　第三章，研究了地鐵系統(tǒng)結構識別問題，分別以介中類結構指標為代表的組介數(shù)中心性、組內節(jié)點貢獻率、節(jié)點組效率、節(jié)點組規(guī)模等作為結構識別判據(jù)，建立了識別重要組結構的組合優(yōu)化模型.定位介于南京地鐵路徑之中交通流傳輸能力顯著的重要節(jié)點組，分析并評估模型性質特征，同時運用啟發(fā)式搜索算法求解該模