基于PL3201的鐵路道岔實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng).pdf

1、鐵路的道岔位于道軌結(jié)合處，用來實(shí)現(xiàn)鐵軌的移動(dòng)和接軌。道岔的動(dòng)作由液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)完成。由于道岔處于露天狀態(tài)，很容易出現(xiàn)生銹、有雜物堵塞等意外狀況，造成道岔的誤動(dòng)作、不動(dòng)作、不完全動(dòng)作，會(huì)引發(fā)重大的行車事故?；诖吮尘埃疚脑O(shè)計(jì)了高速鐵路道岔實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)油壓進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、處理、顯示，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)故障隱患。
　　本文闡述了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，并詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，主要工作包括:
　　(1

2、)介紹了鐵路液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究背景和意義。
　　(2)闡述了系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)的功能分析、主要技術(shù)指標(biāo)、總體結(jié)構(gòu)，其中我們自主設(shè)計(jì)了基于電力載波通信的子母板主從結(jié)構(gòu)。
　　(3)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)。介紹了單片機(jī)芯片的選取，重點(diǎn)描述數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)單元的硬件設(shè)計(jì)以及子板，母板單元的設(shè)計(jì)。
　　(4)邏輯令牌環(huán)網(wǎng)通信協(xié)議設(shè)計(jì)。描述了該系統(tǒng)通信協(xié)議特點(diǎn)，重點(diǎn)研究了協(xié)議的實(shí)現(xiàn)。該協(xié)議增強(qiáng)了系統(tǒng)的自我維護(hù)能力。在

3、主要硬件設(shè)備沒有被損壞的情況下，如果發(fā)生局部故障或網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變化，系統(tǒng)剩余的正常部分能夠迅速自動(dòng)調(diào)整，正常工作，并且記錄故障和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的變化。
　　(5)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹了下位機(jī)軟件設(shè)計(jì)、上位機(jī)軟件設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)闡述了數(shù)據(jù)采集和載波通信功能模塊的實(shí)現(xiàn)。
　　(6)系統(tǒng)的魯棒性設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)了幀分片處理機(jī)制，控制了幀的長(zhǎng)度，減少了發(fā)生傳輸錯(cuò)誤時(shí)需要重發(fā)的信息幀的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度以及數(shù)據(jù)重傳的時(shí)間開銷，提高了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸效率