重型牽引車(chē)行駛平順性建模與評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入十三五發(fā)展階段，主流的消費(fèi)群體由低產(chǎn)階級(jí)轉(zhuǎn)向中產(chǎn)階級(jí)，人們對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的舒適性要求逐步提高。然而，在汽車(chē)底盤(pán)部件逐漸步入國(guó)際化大采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)配置的今天，產(chǎn)品容易出現(xiàn)各部件總成系統(tǒng)參數(shù)不匹配的問(wèn)題，從而影響行駛平順性。因此，本文在綜合考慮各關(guān)鍵部件總成的基礎(chǔ)上，以企業(yè)重型牽引車(chē)為研究對(duì)象，以多體動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)，借助ADAMS軟件，對(duì)該重型牽引車(chē)行駛平順性進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。
　　首先，建立了底盤(pán)各關(guān)鍵總成的多體動(dòng)力學(xué)虛擬

2、樣機(jī)模型，并通過(guò)各總成進(jìn)行集成，建立了重型牽引車(chē)底盤(pán)整車(chē)多體動(dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī)模型，從而為重型牽引車(chē)底盤(pán)構(gòu)建虛擬仿真分析平臺(tái)；建立了虛擬B級(jí)路面模型，并通過(guò)相應(yīng)的分析進(jìn)行了所建路面為B級(jí)路面的驗(yàn)證；利用所建重型牽引車(chē)的多體動(dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī)模型和B級(jí)路面模型，對(duì)整車(chē)虛擬樣機(jī)模型在B級(jí)路面上以不同車(chē)速勻速行駛時(shí)的行駛平順性進(jìn)行了分析評(píng)價(jià)。
　　其次，進(jìn)行了整車(chē)行駛平順性道路試驗(yàn)，測(cè)量了被試牽引車(chē)拖掛滿載、以五種不同的車(chē)速勻速行駛時(shí)駕駛室各懸