砂土填筑路基的技術

1、石黃高速公路一期工程，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南側的古河道及洪水形成的牛軛彎上，河道中有大量的沖積細砂，而近距離沒有粘性土或其它適合填筑材料，給路基填筑造成很大困難。修建高速公路除永久占用大量的土地資源外，高填方路基取土也要占用大量的耕地，對我國這樣人均耕地面積很少的國家，確實帶來很多與國與民不利的問題。如何盡量少占耕地，節(jié)約良田，節(jié)省投資，成為高速公路建設中一項重要的課題。砂土水穩(wěn)定性好、透水性強、沉陷快、飽水易壓實、毛細水

2、上升高度小，是一種良好的填筑路基材料。在我國內陸地區(qū)河灘砂土地段修路，利用河砂填筑路基，既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，降低造價。但砂土作為填筑材料，存在失水后易滑坍，不易壓實，干穩(wěn)定性差的缺陷。采取砂土填芯，粘土包邊，土包砂的填筑方法，可以發(fā)揮兩種材料的優(yōu)點。在我國現(xiàn)行的施工技術規(guī)范中尚無現(xiàn)成的土包砂路基施工工藝及質量檢控標準。針對實際情況，我們首先成立了科研課題小組，制定了《包砂土路基施工規(guī)程（試行辦法）》，對這種結構形式進行

3、施工指導與質量控制，并在施工中研究、探索、總結、完善。一原材料分析由于砂土與粘土在土質、力學性質各項技術指標上的差異，在施工中砂土水量不同，同時碾壓達不到壓實度要求，因此，采用第一種方法進行試驗段填筑。砂土與粘土同步的施工工藝：1.施工前的準備：施工前的準備工作，包括施工測量、土質實驗、場地的清理、人員機械的組織安排等，均遵照《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ03395）第3.13.4款的要求來執(zhí)行。2.攤鋪：各項準備就緒之后，開始進行路

4、基填筑前的碾壓，壓實度合格后，在部分中細砂路段，為避免地震時產生動水壓力形成的管涌，影響路基的穩(wěn)定，按設計要求鋪設一層土工布。土工布的各項技術指標及鋪設、縫合要求，應參考相應的技術規(guī)范而定。路基填土在攤鋪前應先準確地劃出路堤邊線和砂土與粘土的分界線，砂土與粘土均采用水平分層攤鋪，嚴格控制厚度，砂土的松鋪厚度≤40cm，粘土的松鋪厚度≤30cm。包邊粘土的攤鋪寬度應比設計寬20cm，以保證路基成形削坡后凈寬度滿足設計的要求。攤鋪主要由推土