鐵路客運(yùn)專線路橋過(guò)渡段處置技術(shù)研究.pdf

1、伴隨著我國(guó)普通鐵路的提速、高速公路、高速鐵路的迅猛發(fā)展和建設(shè)勢(shì)頭，公路、鐵路的路況條件和各類行車條件對(duì)提高行車的安全性和舒適度就變得越來(lái)越重要。鐵路線路是由不同特點(diǎn)、性質(zhì)迥異的構(gòu)筑物(橋、隧、路基等)和軌道構(gòu)成的，它們相互作用、相互依存、相互補(bǔ)充，共同構(gòu)成一條平滑線路。為保證高速列車安全、平順、舒適運(yùn)行，控制沿線路縱向差異沉降，尤其是控制路基與橋涵等構(gòu)筑物的差異沉降是線路設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，研究路橋過(guò)渡段的設(shè)置型式，比較各種過(guò)渡段

2、型式的差異以及過(guò)渡段不同結(jié)構(gòu)型式所起的效果，對(duì)保證客運(yùn)專線線路平順，降低運(yùn)行后維修費(fèi)用，提高列車速度等具有重要的意義。本文基于國(guó)內(nèi)外既有鐵路過(guò)渡段設(shè)置形式和施工技術(shù)措施的資料收集，結(jié)合高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)施工，對(duì)高速鐵路路橋過(guò)渡段的變形機(jī)制，處理措施，路橋過(guò)渡段結(jié)構(gòu)形式及施工工藝進(jìn)行了研究，比較了國(guó)內(nèi)外路橋過(guò)渡段各種型式的特點(diǎn)，并結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，綜合分析了我國(guó)路橋過(guò)渡段設(shè)置方式。本文的主要研究工作如下： (1)簡(jiǎn)述了世界鐵路和中國(guó)鐵路