船舶協同設計及智力資源配置方法研究.pdf

1、目前，國際上船舶設計技術正在出現革命性的變化，其中并行協同設計技術連同計算機輔助系統(tǒng)與數據庫緊密結合起來的船舶設計過程將越來越充分地顯示其優(yōu)越性。因此，利用計算機輔助技術改進船舶產品設計體系，提高管理水平和工作效率是提高我國船舶行業(yè)競爭能力的有效手段。同時，計算機支持的協同工具和系統(tǒng)將會是船舶設計的必然需求，船舶設計也必然會朝著集成化、網絡化、智能化的方向發(fā)展。 本課題主要研究內容是船舶協同設計過程模型、任務分配、協同設計團隊組

2、織模型以及智力資源的綜合評價和優(yōu)化選擇。 論文首先綜述了課題的研究背景、協同設計及其相關技術的現狀，討論了實現船舶協同設計的關鍵技術，同時對國內外相關課題研究的現狀進行了比較全面的闡述。協同設計離不開數據交換，論文接著介紹了目前廣泛使用的各種數據交換技術，主要闡述了STEP標準和XML在船舶產品數據交換過程中應用的重要性。 船舶協同設計需要多人合作完成，因此討論了船舶協同設計過程建模及任務分解和分配。一個好的船舶協同設計

3、過程模型不僅要反映設計過程靜態(tài)屬性，也要反映其動態(tài)屬性，本文根據船舶協同設計的特點建立了相應的過程模型。合理的任務分配是進行協同設計的基本保證，在已有項目分解方法的基礎上，提出了協同域、任務接受指數和任務承接風險系數的概念，進而建立了船舶協同設計的矩陣式組織模型，論述了基于Petri網和Agent的工作流程協調，為船舶協同設計的順利實施提供了組織和控制上的保證。 船舶設計項目的分解和分配的目的就是把各子項目和設計任務分配給相應的

4、協同設計團隊來完成整個項目。而團隊的組建必須對智力資源進行評價以便能夠擇優(yōu)選擇。因此，創(chuàng)造性地提出了船舶協同設計的智力資源團隊模型，引入了異地智力資源注冊機制及資源的價格指數，建立了智力資源的評價模型，為項目或團隊負責人員進行智力資源選擇提供了定量的數據，同時給出了智力資源評價實例。 提高設計質量，并最小化項目的設計成本是智力資源優(yōu)化的最終目的，在為每個設計任務選擇智力資源時，需要確定幾個候選資源，以便進行智力資源優(yōu)化。在闡述了

5、智力資源的概念和特點的基礎上，建立智力資源優(yōu)化模型，鑒于當前遺傳算法和模擬退火算法的不足之處，提出了遺傳．模擬退火算法，并采用此算法對智力資源進行了優(yōu)化，給出了優(yōu)化實例。船舶設計過程任務分解、智力資源評價及其優(yōu)化是進行船舶協同設計的重要方面，根據所建立的各種模型和提出的各種概念，開發(fā)了船舶協同設計原型系統(tǒng)。通過此系統(tǒng)的開發(fā)，驗證了前面提出的船舶協同設計過程模型及任務分解、智力資源團隊模型及其評價優(yōu)化的可行性。 本論文所討論的船舶