城市快速路入口設(shè)置優(yōu)化研究.pdf

1、作為城市快速路的瓶頸，主線入口對(duì)快速路的通行能力及服務(wù)水平影響較大。本文以城市快速路入口為研究對(duì)象，結(jié)合蘇州、南京等地快速路入口設(shè)置現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)不同類型快速路入口銜接及入口處匯入控制形式的研究，歸納分析出不同適用性的城市快速路入口設(shè)置形式，以提高城市快速路入口行車的安全性。
　　首先，對(duì)蘇州、南京內(nèi)環(huán)快速路入口區(qū)域進(jìn)行交通數(shù)據(jù)采集及分析，并在對(duì)國(guó)內(nèi)外既有研究成果分析的基礎(chǔ)上，研究快速路入口交通的影響因素，歸納總結(jié)入口匝道及交織區(qū)的

2、交通特征，提出入口區(qū)域存在問(wèn)題。
　　其次，通過(guò)實(shí)地交通調(diào)查，得出合理的快速路交通組成類型，進(jìn)而確定VISSIM實(shí)驗(yàn)仿真中的宏觀及微觀交通特性參數(shù)。
　　再次，針對(duì)快速路入口進(jìn)行優(yōu)化研究。對(duì)高架快速路上下匝道布設(shè)方式進(jìn)行討論，主要針對(duì)入口匝道與地面平交口的距離及上下匝道間距進(jìn)行優(yōu)化，分析快速路入口布設(shè)形式及各自適應(yīng)性，并根據(jù)入口存在問(wèn)題，提出針對(duì)性的入口優(yōu)化方案。
　　最后，針對(duì)不同類型快速路入口處的三種匯入控制形式，