天然氣汽車應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、工業(yè)革命以來,世界各國對化石燃料的依賴越來越強(qiáng)烈,對煤炭資源的需求量日益凸顯。從上世紀(jì)六十年代開始,內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展使得石油需求量高于煤炭,成為世界首要能源并占據(jù)主導(dǎo)地位。隨著石油危機(jī)的出現(xiàn),天然氣的需求量逐漸增大,成為三大化石能源之一。21世紀(jì)以來,世界各國政府都加強(qiáng)了新能源和再生能源的開發(fā)以及對再生能源的不懈探索,新能源已占據(jù)能源結(jié)構(gòu)格局的一席之地。雖然近20年天然氣的探明儲量不斷攀升,應(yīng)用情況大大改善,但不斷增加的燃料消耗量使得世界各

2、國工業(yè)和民用天然氣技術(shù)也不斷被開發(fā)出來。然而煤、石油和天然氣三大化石燃料的匱乏以及全球能源的不均勻分布導(dǎo)致最近二十幾年世界各國對能源資源的爭奪日趨激烈。世界石油資源的緊缺以及天然氣應(yīng)用技術(shù)的成熟,使得世界各國開始關(guān)注天然氣帶來的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益,并把開發(fā)和應(yīng)用天然氣作為一項(xiàng)重要的方向。中國改革開放以來國民經(jīng)濟(jì)迅速增長而且國內(nèi)能源需求逐漸膨脹,天然氣汽車工業(yè)發(fā)展勢頭在世界各國中最為強(qiáng)勁,CNG和LNG汽車數(shù)量迅猛增加。2013年中國的天

3、然氣汽車達(dá)到157.7萬輛,其中CNG汽車保有量所占總數(shù)比例較大,主要是出租車和公交車。也門政府最近幾年也加大天然氣的開發(fā)力度,與國外天然氣公司合作,建立了完善的天然氣加工廠和加氣站,并開始發(fā)展本國的天然氣汽車。
　　面對天然氣汽車存在動力性不足、啟動困難等問題,各國汽車生產(chǎn)廠家還是十分看好天然氣汽車比傳統(tǒng)汽油機(jī)和柴油機(jī)更明顯的優(yōu)勢,尤其是天然氣汽車在成本和環(huán)保方面的優(yōu)勢使其備受行內(nèi)企業(yè)的青睞。各國學(xué)者正努力開發(fā)天然氣供給控制系統(tǒng)

4、,積極研制天然氣輕質(zhì)氣瓶,并在天然氣控制技術(shù)、天然氣液化技術(shù)以及天然氣發(fā)動機(jī)專用潤滑油等汽車應(yīng)用技術(shù)研究方面取得了較大的突破和成果。
　　本文從四個方面研究了天然氣應(yīng)用技術(shù),其中包括針對CNG/汽油兩用燃料汽車開展的發(fā)動機(jī)潤滑油與故障模擬的試驗(yàn)研究、在用汽車改裝天然氣技術(shù)條件的編制以及針對LNG/柴油雙燃料汽車開展的發(fā)動機(jī)性能與控制技術(shù)的試驗(yàn)研究。研究發(fā)現(xiàn),由于兩用燃料汽車燃?xì)饽Ｊ胶腿加湍Ｊ较掳l(fā)動機(jī)運(yùn)行條件略有不同,普通潤滑油不適

5、合天然氣發(fā)動機(jī),而使用研制的兩用燃料汽車專用潤滑油有助于減少天然氣發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件在循環(huán)工況的磨損量,也有助于提高發(fā)動機(jī)各配合部件之間的潤滑性能。
　　此外,本文對兩用燃料汽車發(fā)動機(jī)的故障模擬試驗(yàn)研究可以幫助診斷和解決各種傳感器故障或供氣系統(tǒng)部件問題對兩用燃料汽車造成的影響,研究發(fā)現(xiàn)減壓器出口壓力過高或過低都會對發(fā)動機(jī)動力性和排放性有較大影響,選擇合適的減壓器出口壓力和準(zhǔn)確的點(diǎn)火提前角位置可以有效提高發(fā)動機(jī)性能,降低排放污染以及