預(yù)應(yīng)力混凝土梁極限承載力非線性有限元研究.pdf

1、近50年來，特別是改革開放之后，我國(guó)興建了許多各種類型的公路橋梁、鐵路橋梁、鐵路公路兩用橋梁、城市橋梁及立交橋等。對(duì)于舊橋來說，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)使用，在橋梁結(jié)構(gòu)中必然產(chǎn)生一些缺陷或損傷，有的可能已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重；而對(duì)于新建橋梁我們需要準(zhǔn)確評(píng)定該橋的承載能力、設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，從而確定工程的可靠度。這兩方面都要求我們對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的承載力能有一個(gè)準(zhǔn)確的分析，而現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)方法顯然不能滿足要求，為此需要做進(jìn)一步的研究。 本文在參考大量國(guó)內(nèi)外

2、研究成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)目前廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力混凝土梁進(jìn)行了研究。為了便于分析理論計(jì)算結(jié)果的合理性，設(shè)計(jì)了T形預(yù)應(yīng)力混凝土模型梁，并進(jìn)行了極限承載力的試驗(yàn)。采用有限元程序Ansys將預(yù)應(yīng)力混凝土T梁按分離式實(shí)體模型建模，對(duì)梁的受力和變形進(jìn)行從加載到破壞的全過程分析；鑒于規(guī)范采用的線彈性計(jì)算方法所帶來的誤差，本文經(jīng)過比較各種非線性的混凝土本構(gòu)關(guān)系，選用國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)混凝土規(guī)范推薦的公式，根據(jù)實(shí)測(cè)參數(shù)，對(duì)粱進(jìn)行了非線性有限元計(jì)算，并將結(jié)果與試驗(yàn)值