廢棄舊混凝土再生骨料關鍵技術(shù)和應用.pdf

1、隨著城市建設的發(fā)展，改擴建項目不斷增加。由此，產(chǎn)生了大量的建筑舊料，以往采用的是填埋式的處理方式，這一處理方不僅占據(jù)了寶貴的土地資源而且破壞了填埋地的環(huán)境。將建筑垃圾破碎再生后用于道路基層妥善的解決辦法。該處理辦法既能妥善解決建筑垃圾處理問題又可以緩解資源緊張的壓力。
　　研究以再生骨料為對象，首先探索再生骨料自身的離散性，對再生骨料在工程應用中的性能進行檢測，探索廢棄舊混凝土再生骨料用于道路基層的可行性和方法。研究開展如下:首先

2、對取得的15個再生樣本進行表觀性狀、吸水率、表觀密度、力學性能和內(nèi)部組成幾個角度進行研究，與天然骨料對比，分析再生骨料離散性。其次進行了配合比設計，按照不同再生骨料摻量設計了兩個配合比。對三個配合比選取3個水泥摻量，進行擊實試驗，根據(jù)試驗結(jié)果確定最大干密度和最優(yōu)含水率，同時對最大干密度和最優(yōu)含水率的變化規(guī)律進行歸納總結(jié)。在此基礎上進行了7天無側(cè)限抗壓試驗和劈裂抗拉試驗評價再生骨料的路用性能。最后對兩者的拉壓比進行分析，確定了適用于工程實

3、例的水泥添加量，按照該水泥摻量進行了干縮試驗，對再生骨料用于道路基層的干縮性能進行總結(jié)。
　　研究結(jié)果顯示，再生骨料與天然骨料之間的差異主要體現(xiàn)在吸水率;再生骨料（10mm～26.5mm）的離散性體現(xiàn)在粒徑分布;再生骨料(5mm～10mm)的物質(zhì)組成有一定的離散性。在實際工程中可以對16mm～19mm檔骨料進行抽檢控制級配曲線。同時需要嚴格控制摻水率，確保最大干密度。再生骨料摻量在38％時表現(xiàn)出比天然骨料級配更好的力學性能，水泥摻