一個老貨代業(yè)務員的經驗

1、一個老貨代業(yè)務員的經驗一個老貨代業(yè)務員的經驗貨代，也可以做得游刃有余，輕松自如。一、我要賣什么、我能賣什么一、我要賣什么、我能賣什么1、要賣的是我們廉價的尊嚴及智慧，換取客戶對我們的肯定、認可2、能賣的是頭腦二、自己能為客戶做什么二、自己能為客戶做什么1、沒有永遠不變的貨主2、挑剔的客戶才是真正的客戶3、學習、提高、總結。武裝頭腦，提高專業(yè)知識，匯聚成智慧。4、幫助客戶全程策劃5、全面掌握業(yè)務知識三、專而全三、專而全1、處事專注，為心專

2、一2、專才——專做某種產品、種類3、全然后專4、貨運流程：攬下托單—定艙—放艙—安排拖車—提柜—報關—回場—上船—收運費出提單—通知目的港放貨—退核銷單—歸檔5、調動周邊力量協助客戶6、每天學習貨運感悟——做業(yè)務員篇做貨運沒有做過業(yè)務員，是一個美麗的遺憾，就好一個不生育的中年婦女，雖美，但總是有一種缺陷；做一個業(yè)務員，不能夠瀟瀟灑灑，游刃有余，輕輕松松，更是枉到貨運圈子走一回。做貨運的業(yè)務員吃的也是青春飯，過了一年沒一年，過了四十歲就是

3、黃花菜了；為此，我們時刻感受到有一股要將一天在撕開兩瓣用沖動，雖然我們還沒有偉人般的情懷有些人很成功，開著寶馬、提著手提電電腦、旁邊坐著靚仔靚妹。。。。。。，而我——如何做一個成功的業(yè)務員，你想知道，我更需要領悟，就讓我將我?guī)啄陙淼墓ぷ餍牡脼槟闫饰?，從中大家共同探討提高吧。我個人對做業(yè)務很有興趣，雖還是門外漢，但我肯學，對遇到的問題總是很認真去思索，我感受到，做一個稱得上合格和業(yè)務員，沒有天生就會的，靠的是汗水與勤奮、微笑與忍耐、執(zhí)著與

4、拼搏。。。。。。，我常把做好業(yè)務當作耕耘自己的生命這一神圣使命一樣來對待。我覺得，做一個好的業(yè)務員，至少要做：一、首先要公清楚我要賣什么、我能賣什么；1）很多人做業(yè)務時沒有頭緒，不知要做什么；只能是做一天和尚撞一天鐘，碰到有人問運價時才支東找找西問問，這是胸無大志者所為；2）我們要賣什么呢？能賣什么呢？這是我們首先要丟清楚的問題。因為我們貨運是屬中介機構，不比市場小販，我們的產品是什么，要很清楚。船—收運費出提單—通知目的港放貨—退核銷

5、單—FILE歸檔；7）以上流程是難的是第一個，也是業(yè)務員這一關；所以業(yè)務員很重要，一您是公司的生產力；二是您工作合格，可減少公司很多后期工作；此也是一些業(yè)務員在公司里飄飄然的原因這一（但此業(yè)務員肯定不是做大事者）；8）做好這第一關，業(yè)務知識、應變能力、外代技巧、責任感、團隊精神、公司的力量、國外代理的操作水準等等均很重要，故非一個人的力量多大就能行的，貨運界不存在“超人”；沒有他們是您的傭人；9）這些因素里，業(yè)務知識是貨運關鍵，故您必需

6、多學；在此我只想提醒大家?guī)c；A、學習的途徑很多，最笨但也是最直接的辦法是向同事學習，雖有低三下四嫌疑，但您的收獲會將您的虛榮心沖到九霄云外；書面知識較全面，晚上要犧牲與女友的幽會的時間來看看書；電視好看，但其是天天有的；B、知識要融會慣通，不能死記硬背；我樣才是您真正學到手；C、基礎一定要牢固，不論LCLFCL，還是空運或特種柜車此所說的基礎是講您一定要知道如：貨柜的基本知道，如長寬高、體積、限重、類型、內部結構、道門狀態(tài)、風口、掛鉤

7、、孑子拖時靠近車頭、那個柜如何裝貨、柜重等等；船公司的船期、競爭運價；拖車價時間；報關行規(guī)定報關所需要、資料報關費報關時間；碼頭情況截關時間開航時間；提單正面背面條款提單相親格式內容注意事項最忌諱之處簽發(fā)時間與實際時間超重問題顯示簽發(fā)提單與收費關系主單與分單電放的做文做含意、此外客房客戶提貨時的背書方式、提供證明等也要清楚；海運費的構成；運輸條款；PPDCCT的確切含義；部分費用倒付法、規(guī)定及額外費用；核銷退稅的退還時間及前提；中東航線

8、對船齡船籍的要求；日本、澳洲航線目的港碼頭費特點，為何可返回費用；收多少返回多少；商檢、熏蒸、植檢、衛(wèi)檢的做法，種類，相關費用；。。。。。。LCL的特殊性，運費構成，非美國基本港的重貨拋貨運費算法；（如：4噸共10CBM銅絲件，廣州到CHICAGI，UL；CYCY；已知運費到LA是USD15CBMRT；中轉費是USD27CBMRT；計算方法為；4噸=4X1000KGD363=11RT；是重量大，重貨；OF=噸數及立方數在者X（運價DDC