新建橋梁施工對鄰近既有客運專線橋梁影響研究.pdf

1、近年來，鐵路路網(wǎng)交匯與不斷加密必然導(dǎo)致大量新建線路與既有線交叉、并行等鄰近既有線施工情況。鄰近既有橋梁進行新橋建造時，鉆孔樁施工、基坑開挖、承臺澆筑、橋墩施工及架梁等都會對鄰近既有橋梁產(chǎn)生影響。本文結(jié)合溫州地區(qū)依托工程開展新建橋梁施工對既有客運專線橋梁影響的研究，具體研究內(nèi)容及成果如下:
　　(1)對新橋施工期既有橋位移和周邊土體應(yīng)力進行監(jiān)測。首先介紹了溫州地區(qū)依托工程概況，結(jié)合現(xiàn)場施工情況，對橋梁施工各工序流程進行說明，對既有橋

2、梁結(jié)構(gòu)在新橋施工過程中的風(fēng)險進行定性分析，表明鄰近既有橋施工監(jiān)測的必要性?，F(xiàn)場分別采用靜力水準儀和土壓力傳感器進行位移和土體應(yīng)力監(jiān)測，重點介紹了測點布置、儀器安裝與埋設(shè)情況，通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，研究了新建橋梁各施工工序?qū)扔袠虻挠绊憽?br>　　(2)應(yīng)用Abaqus軟件對新建橋梁施工全過程進行有限元模擬，分析新橋施工對既有橋豎向位移、水平位移和軌道幾何狀態(tài)的影響，對鉆孔施工引起周圍土體應(yīng)力變化進行分析，根據(jù)土體應(yīng)力沿深度變化規(guī)律，將

3、整個鉆孔過程分成三個特征階段。探討了不同鉆孔順序下的橋梁施工對既有橋的影響。
　　(3)研究了新橋施工期間列車運行對既有橋的影響。對列車運行引起新橋施工區(qū)土體振動進行實測，通過對振動速度和加速度數(shù)據(jù)分析，研究列車振動對施工區(qū)域土體擾動情況，進而分析對既有橋的影響。對實測振動速度和加速度時程進行了分區(qū)域研究。同時，提取列車運行時既有橋上位移監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，進一步研究列車運行對既有橋的影響。
　　(4)自主開發(fā)了對列車運行引起