基于非線性動力學(xué)的汽車懸架系統(tǒng)控制、分岔與混沌研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、同濟(jì)大學(xué)博士后學(xué)位論文基于非線性動力學(xué)的汽車懸架系統(tǒng)控制、分岔與混沌研究姓名：于學(xué)華申請學(xué)位級別：博士后專業(yè)：汽車工程指導(dǎo)教師：雷雨成20041001Lyapunov指數(shù)揭示出在此類系統(tǒng)中存在著發(fā)生混沌運(yùn)動的可能性4隨著路面位移激勵(lì)振幅閡值a的增加，系統(tǒng)的運(yùn)動從擬周期運(yùn)動通過擬周期環(huán)面破裂轉(zhuǎn)變?yōu)榛煦邕\(yùn)動。5設(shè)計(jì)汽車懸架系統(tǒng)時(shí)適當(dāng)選擇系統(tǒng)參數(shù)使R《QI，az)盡可能大，從而避免發(fā)生混沌的可能，保證汽車行駛的安全性和舒適性。關(guān)鍵詞：非線性動

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