基于虛擬企業(yè)的共同配送成本分攤模型與方法研究.pdf

1、物流被認為是降低物資消耗，提高勞動生產率之后的“第三利潤源泉”。物流的重要性逐漸被社會所認識到。近年來，物流配送呈現(xiàn)出高頻次、小批量、時間性強等特點。企業(yè)各自為戰(zhàn)的配送活動導致了較高的物流配送成本，對城市交通造成了巨大的壓力，同時對環(huán)境造成了一定的影響。共同配送因增大了配送作業(yè)的規(guī)模，實現(xiàn)了物流資源的快速整合，提高了物流資源的利用率，降低了配送作業(yè)成本。共同配送的開展有助于減少道路交通量，緩解交通壓力，減少交通污染，具有良好的社會效益。

2、共同配送正日益受到政府和廣大企業(yè)的重視。然而，共同配送開展起來并不順利，許多企業(yè)對共同配送怎么開展感到茫然。共同配送的開展亟需理論上的指導。研究表明，影響共同配送開展的一個很重要的原因是共同配送成本如何在參與企業(yè)之間實現(xiàn)合理地分攤。能否解決這個問題將直接影響到共同配送的開展。 論文在總結前人研究成果的基礎上闡述了共同配送的基本理論，認真分析了共同配送效益產生的機理、開展的動機與外部條件；從虛擬企業(yè)的定義出發(fā)，探討了共同配送虛擬企

3、業(yè)的構建，研究了共同配送虛擬企業(yè)的協(xié)調機制；從共同配送虛擬企業(yè)組建過程入手，探討了基于虛擬企業(yè)的共同配送成本構成，給出了共同配送成本分攤的原則，論述了共同配送成本分攤的公理化性質，引入了一次分攤法、二次分攤法、ShapleyValue法和nash談判解法四種成本分攤的方法，分析了各種成本分攤方法的優(yōu)缺點；從成本分攤的公理化性質出發(fā)，建立了共同配送成本分攤模型——基于權重的群體不滿意度函數(shù)。在論文的最后，給出了共同配送成本分攤模型與方法具