重載鐵路連續(xù)梁掛籃懸臂施工受力分析與控制.pdf

1、重載鐵路，是指行駛的列車總重大，行駛貨車軸重大或行車密度及運(yùn)量特大的鐵路，我國重載鐵路運(yùn)輸自20世紀(jì)80年代開始發(fā)展，雖然起步較晚，但發(fā)展十分迅速。
　　本論文根據(jù)“上跨博萊高速公路特大橋”1-(48m+80m+48m)雙線連續(xù)箱梁的掛籃懸臂施工為研究背景，通過利用MIDAS軟件及相關(guān)力學(xué)理論，并對(duì)其施工過程受力進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)算，其中:通過掛籃的總體結(jié)構(gòu)、掛籃的材料及允許應(yīng)力、主要技術(shù)指標(biāo)及計(jì)算荷載、計(jì)算工況、結(jié)構(gòu)計(jì)算及計(jì)算結(jié)果及掛

2、籃試拼加載試驗(yàn)對(duì)掛籃進(jìn)行受力分析與施工控制;通過0號(hào)段受力分析、邊跨直線段受力分析及支架預(yù)壓對(duì)0號(hào)段和邊跨直線段進(jìn)行受力分析與施工控制;通過邊跨合攏段鎖定、中跨合攏段鎖定、合攏段施工工藝及預(yù)應(yīng)力摩阻損失測(cè)試對(duì)合攏段進(jìn)行受力分析與施工控制。
　　本論文在掛籃受力分析與施工控制方面，得出掛籃的材料及允許應(yīng)力、掛籃施工滿足其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的允許范圍，以及掛籃試拼加載的試驗(yàn)結(jié)果;在0號(hào)段和邊跨直線段受力分析與施工控制方面，得出0號(hào)段及