部分貿(mào)易實務習題答案

1、第一章合同的標的商品的質量1中國某出口公司曾向西歐某外商出口一批農(nóng)產(chǎn)品。成交前，該出口公司給外商寄送過樣品。簽約時，在合同品質條款中規(guī)定了商品的具體規(guī)格。簽約后，賣方經(jīng)辦人員又主動電告買方，確認“成交商品與樣品相似”。貨物裝運前，中國商檢機構進行了檢驗并簽發(fā)了品質規(guī)格證書。但該批貨物運到目的地后，買方認為，所交貨物品質比樣品低，要求減價。賣方則認為，合同并未規(guī)定憑樣成交，而且所交貨物，經(jīng)檢驗符合約定的規(guī)格，故不同意減價。于是買方便請當?shù)?/p>

2、檢驗機構檢驗，出具了交貨品質比樣品低7%的證明，并據(jù)此提出了索賠要求，賣方拒賠。由于合同中未規(guī)定仲裁條款，發(fā)生爭議后，雙方又達不成仲裁協(xié)議，買方遂請中國仲裁機構協(xié)助解決此案爭議。參考答案：賣方應賠償買方損失國際貿(mào)易中，能用一種方法表示商品品質的，盡量不要采用多種。合同采用多種方法規(guī)定了商品品質，則賣方交貨必須合同中的規(guī)定相符，否則便構成違約。案例中賣方確認“成交商品與樣品相似”，則賣方交貨既要符合合同中的說明條款，又要與樣品一致。賣方實

3、際交貨與樣品相差7%，產(chǎn)生爭議，違反了合同規(guī)定，故應該賠償。21973年廣交會上，中國向日本出售一批“土紙”，在雙方的買賣合同中，載明“土紙”即為手工制造書寫紙。在賣方發(fā)運的商品及包裝上，還貼有標簽，并印有“手工制造字樣”，且賣方在發(fā)票、提單、品質與質檢證書和產(chǎn)地證中，也都載明為手工制造書寫紙。買方收到貨物后，根據(jù)日本某制紙試驗場鑒定，“抄紙”及“干燥”工序，均為機械操作，故不應表示為手工制紙，提出索賠。賣方拒賠，其理由是：該商品的生產(chǎn)

4、工序基本上是手工操作，而且在關鍵工序上，完全采用手工操作，并顯示其特點。引起爭議。后經(jīng)協(xié)調，賣方賠償買方損失，了解此案。參考答案：合同中商品名稱規(guī)定為手工制造書寫紙，如無其他補充條款，則買方完全可以理解為純手工制造。案例中盡管關鍵工序為手工制造，但確有生產(chǎn)工序為機械操作，盡管未飛關鍵工序，也違反了合同規(guī)定，故應賠償買方損失。3我某出口公司向外商出口一批蘋果。合同及對方開來的信用證上均寫的是三級品，但賣方交貨時才發(fā)現(xiàn)三級蘋果庫存告磬，于是

5、該出口公司改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級蘋果仍按三級計價不另收費”。請問：賣方這種做法是否妥當？為什么？參考答案：不妥當。盡管賣方交貨高于合同規(guī)定而且不另行計費，但是賣方畢竟違反了合同。如果買方因此遭受損失，則賣方必須要承擔賠償責任。4我方先后向歐洲某國出口純棉紡織品數(shù)批，貨到后買方一一收貨，從未提出異議。但數(shù)月之后，買方寄來一套制成的服裝，稱我方布料制成的服裝色差嚴重，無法銷售，因而提出索賠的要求。對此我方應該如何解決？參考答

6、案：我方可以拒賠。原因：買方收貨后未提出異議，表示買方已經(jīng)確認貨物的品質與合同相符；國際上對于紡織品有“一旦開剪即不能索賠”的慣例；服裝色差可能是因為買方用了多匹布加工而成所致。該案例強調包裝條款的重要性，因為賣方違反了包裝條款給買方造成了損失，所以應該賠償。2某外商欲購買我國某公司的“葵花牌”手袋，但要求不用原商標而改為“跳魚”牌，并且不注明中國制造字樣。請問我方是否可以接受這一要求？應該注意什么問題？參考答案：可以接受，但應注意買方

7、提供的品牌不能侵犯第三方工業(yè)產(chǎn)權，所以應在合同中標明：“凡與第三方工業(yè)產(chǎn)權有關的糾紛，概與賣方無關”。3某公司出口商品，在與外商簽訂合同時規(guī)定由賣方出具運輸標志。但到裝船前不久，國外開來的信用證又對運輸標志作出了規(guī)定。這種情況應如何處理？參考答案：如果賣方此時沒有刷寫嘜頭，可按信用證規(guī)定刷寫，但由此引起的額外費用陰溝買方負擔；如果賣方已經(jīng)刷寫了嘜頭而且與信用證規(guī)定不符，則應該趕緊聯(lián)系買方修改信用證使其與合同相符，否則賣方單據(jù)盡管與合同相

8、符，但勢必違反信用證規(guī)定，無法順利結匯。第二章貿(mào)易術語和價格美國出口商與韓國進口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，準備在目的地由船公司負責分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中全部損失，并認為根據(jù)FOB合同，風險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉移給買方，故賣方對損失不負責任。

9、買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機構將如何裁決？參考答案：賣方應承擔損失。盡管根據(jù)《2000通則》，F(xiàn)OB貿(mào)易術語貨物在越過船舷后風險轉移給買方，但是必須以貨物特定化為前提。案例中小麥在裝運港裝船時是混裝的，沒有特定化給買方，故風險并沒有轉移，所以在運輸途中損失的2500公噸小麥不能認為某一特定貨主的貨物，買方有理由認為損失的貨物不是交付給自己的貨物，可以要求賣方另行交貨。一、判斷1FOBLinerT

10、erms是解決在班輪運輸方式下，裝船費用由誰承擔的問題。錯誤，該變形是解決在租船運輸方式下，裝船費用的負擔按照班輪運輸方式解決。2FOB條件下，買賣雙方以裝運港船舷為界劃分風險和費用，因此，假如買方延遲派船，這個風險和責任就要由賣方承擔。錯誤，應由買方承擔，因為買方違約在先，造成賣方無法按時裝船。3與美國出口商約定在舊金山港船上交貨，合同裝運條款寫為“FOBSanFrancisco”。錯誤，應加上vessel字樣。二、案例分析1有一筆新