量線捉漲停

1、《量線捉漲停》第5講平衡線：多空共享的警戒線第一節(jié)平衡線的雙重性第二節(jié)平衡線的傾向性第三節(jié)平衡線的戰(zhàn)術(shù)性“平衡”是我們這個世界生存發(fā)展的基礎(chǔ)，也是股市生存發(fā)展的基石。股市中多空雙方的搏斗是永衡的，但是雙方的搏斗會在某個時段暫時“休止”，這個“休止”就是暫時的“平衡”，當(dāng)我們把這些“休止符”用不同的方法連接起來，就形成了各種不同的“平衡線”。本書介紹的“峰谷線、趨勢線、精準(zhǔn)線、黃金線、佛光線”等七種量線，本質(zhì)上都是“平衡線”，只是因為它們

2、比一般的“平衡線”更加特殊、更加適用，所以要分別講解。本講僅從普遍性上講解“平衡線”的一般規(guī)律，特殊規(guī)律另有講述。第一節(jié)“平衡線”的雙重性“平衡線”是多空雙方交戰(zhàn)的臨時?；鹁€，是多空雙方曾經(jīng)拼搏最為激烈的前沿陣地。這里有過你死我活的戰(zhàn)斗，有過爾虞我詐的較量，它既是雙方上一次休戰(zhàn)的警戒線，又是下一次進(jìn)攻的橋頭堡。所以，找到了“平衡線”就找到了多空雙方的“攻防線”，以“平衡線”為參照，進(jìn)可以攻，退可以守，只要采取相應(yīng)的措施，就能擇機(jī)戰(zhàn)勝對方

3、。上面的敘述可能有點(diǎn)抽象，但是，只要你結(jié)合下面的走勢圖，就可以輕松理解其中的含義了。請看圖51“金杯汽車（600609）2009年9月17日至2010年3月26日的走勢圖”：再看B線：本輪上攻在B2處連續(xù)四天刺破B線就回落，第五天最高點(diǎn)剛好觸及B線即回落，可見其阻力之大；而B線左側(cè)有B1、B4、B5三處稍稍跌破B線即毅然回升，可見其撐力之強(qiáng)。再看C線，C1處是支撐，C2處是阻力，也是上抬下壓，最后一日的D3才突破C線阻力。值得注意的是：

4、最后一日D3的拉升，剛好在D線回頭，如果能在C線止跌，D線將成為下一個攻擊目標(biāo)?？纯催@三條線，從2009年11月5日到2010年3月26日，四個多月的走勢被刻畫的一清二楚，明明白白，它們既是阻力線，又是撐力線，既定降幅，又定升幅，每一天的行情幾乎都在它們的掌控之中。一條線同時具備撐力和阻力的雙重性格，這就是平衡線的第一特性。它即是雙方爭斗的橋頭堡，又是雙方妥協(xié)的停火線。只要我們看好它，用好它，炒股就是按部就班的爽事。第二節(jié)“平衡線”的傾