汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比控制策略研究及其電控單元設(shè)計(jì).pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)是汽車電子系統(tǒng)中最重要的部分。現(xiàn)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)完全放棄了化油器的機(jī)械式結(jié)構(gòu)，而全部采用電控技術(shù)，這使發(fā)動(dòng)機(jī)性能有了質(zhì)的飛躍，發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的水平直接決定這整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)有兩個(gè)最重要的部分：噴油控制系統(tǒng)和點(diǎn)火控制系統(tǒng)。噴油控制系統(tǒng)主要任務(wù)是根據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)所處的工況決定噴油器的噴油流量，從而使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣、燃料達(dá)到最佳空燃比，等待點(diǎn)燃驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；點(diǎn)火控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是根據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)

2、工況決定對(duì)氣缸中燃料進(jìn)行點(diǎn)燃的時(shí)刻控制，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，并預(yù)防發(fā)生爆震現(xiàn)象。這兩個(gè)控制系統(tǒng)中，噴油控制系統(tǒng)中空燃比的控制尤為重要，空燃比控制精確程度直接的決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、污染物的排放，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比控制策略研究有著非常重要的意義。
　　本文在分析當(dāng)前汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)中空燃比控制方法存在不足的基礎(chǔ)上，研究了基于智能控制理論的空燃比控制方法。首先，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)理想空燃比原理，以及影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制精度的原因進(jìn)行了

3、闡述，并且針對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比控制策略進(jìn)行了研究與分析。在研究發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及其控制原理的同時(shí)，建立了汽油機(jī)數(shù)學(xué)模型和基于MATLAB/Simulink的仿真模型，通過仿真與實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)比，該仿真模型具有較好的實(shí)用性和可靠性。為研究基于智能控制理論的空燃比控制策略，設(shè)計(jì)了基于模糊控制與模糊PID控制的空燃比控制系統(tǒng)，并對(duì)兩種模糊控制方式進(jìn)行了仿真與對(duì)比分析。
　　本課題的最終目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款通用性較強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU），并且實(shí)