磁懸浮鐵路中央控制系統(tǒng)研究與仿真.pdf

1、目前，大城市在交通上已經(jīng)顯示出了嚴(yán)峻的問題，而高可靠、高效率、高密度的磁懸浮交通系統(tǒng)是解決交通問題的重要手段之一。而磁懸浮列車運行控制系統(tǒng)(MOSC：Maglev Operation Control system)是支持列車運行的“大腦和神經(jīng)”。它在磁懸浮列車運行過程中起著相當(dāng)重要的作用，因此對運行控制系統(tǒng)的研究是很有必要的。但在實際運營系統(tǒng)上作研究和測試有很大困難，所以用計算機仿真的手段，通過仿真手段對磁懸浮運行控制系統(tǒng)進(jìn)行研究是具有

2、現(xiàn)實意義的。 在國外，日本和德國對磁懸浮列車及其運行控制系統(tǒng)的研究最具代表性和先進(jìn)性。通過引進(jìn)德國的磁懸浮列車技術(shù)，我國已在上海建成了世界上第一條高速磁懸浮列車商業(yè)運營線路，并取得了試運行成功。在國內(nèi)，對磁懸浮列車的研究主要集中在中低速列車上，對高速磁懸浮列車，包括它的運行控制系統(tǒng)的研究則剛剛起步。 本文基于上海磁懸浮運營線分析了當(dāng)前磁懸浮交通列車運行控制系統(tǒng)構(gòu)成、功能、特點等，并詳細(xì)闡述了仿真方案及功能實現(xiàn)思路，并給予