應力吸收膜夾層防止溫縮型反射裂縫評價方法的研究.pdf

1、我國目前公路和市政兩個行業(yè)的水泥混凝土路面總里程已經達到23萬多公里，早期修建的水泥混凝土路面大都到了或接近其使用年限，目前最常采用的維修方案是在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層，可是瀝青加鋪層會出現(xiàn)反射裂縫，因此防止和延緩反射裂縫的發(fā)生是維修舊水泥混凝土路面的首要問題。應力吸收膜夾層能有效地抵抗溫度性反射裂縫，主要用于舊水泥混凝土路面路況較好，板與板之間彎沉差較小的路面，是一種常用的防反措施。應力吸收膜夾層的使用主要是依靠經驗方法，國內

2、外對它的理論研究很少，提出的試驗方法和評價指標具有很大的局限性。因此本文自行設計了層間剪切測試系統(tǒng)，對應力吸收膜夾層的性能進行了研究和評價。從應力吸收膜夾層的材料組成的角度分析了影響它的路用性能的影響因素。本文取得了如下研究成果： 1.根據(jù)產生溫度型反射裂縫的機理，本文自行設計了層間剪切測試系統(tǒng)，它能夠完成包括等速率剪切、蠕變、松弛、剪切疲勞等多種試驗，為研究和評價應力吸收膜夾層的路用性能奠定了試驗基礎。根據(jù)對剪切夾具本身的固有

3、誤差和試驗結果離散性分析，證明由層間剪切測試系統(tǒng)測得試驗數(shù)據(jù)是可靠和穩(wěn)定的。 2.層間剪切測試系統(tǒng)的剪切試件的成型工藝模擬了實際的施工過程，真實地反映了應力吸收膜夾層存在的狀態(tài)。 3.根據(jù)應力吸收膜夾層抵抗溫度型反射裂縫的原理、應力吸收膜夾層材料的粘彈特性和能量的觀點，提出了蠕變速率、松弛時間和破壞能量密度三個評價應力吸收膜夾層抵抗溫度型反射裂縫的指標。從利用評價指標評價應力吸收膜夾層的結果來看，蠕變速率、松弛時間指標區(qū)