高速鐵路涵洞過渡段動態(tài)響應分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文通過秦沈客運專線涵洞過渡段(DK275+300框構(gòu)箱涵沈端過渡段)現(xiàn)場試驗和二維有限元數(shù)值模型計算分析,研究了高速鐵路涵洞過渡段的動不平順問題,得到了高速列車在速度為180km/h至250km/h時通過倒梯形級配碎石涵洞過渡段的基床應力、位移和加速度的動態(tài)響應.具體內(nèi)容有以下幾方面:(1)綜合分析了國內(nèi)外高速鐵路路橋過渡段的不平順存在的問題、處理原則及方法;(2)通過動態(tài)反應現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù),分析了列車在不同時速時該路段的動應力、動位移

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