青藏鐵路地質(zhì)災(zāi)害分布特征研究.pdf

1、青藏鐵路地處青藏高原腹地，地質(zhì)構(gòu)造強(qiáng)烈，地震頻發(fā)，自然條件惡劣，沿線地質(zhì)災(zāi)害種類多。本論文研究對(duì)象為青藏鐵路K0-K360段、K1100-1580段的主要地質(zhì)災(zāi)害，將相應(yīng)地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)的工程地質(zhì)條件、降雨特征、氣候和晝夜溫差與地質(zhì)災(zāi)害分布圖進(jìn)行疊置分析，總結(jié)得出主要地質(zhì)災(zāi)害（路基沉降和溜坍）的分布規(guī)律，采用綜合模糊評(píng)判法對(duì)沿線地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重性進(jìn)行分區(qū)，根據(jù)青藏鐵路沿線工程地質(zhì)條件和不良地質(zhì)特點(diǎn)，提出地質(zhì)災(zāi)害防治措施建議。
　　論文主要內(nèi)

2、容如下:
　　1、總結(jié)青藏鐵路K0-K360段、K1100-1580段的工程地質(zhì)條件、氣候、降雨和晝夜溫差，得出主要地質(zhì)災(zāi)害（路基沉降和溜坍）分布規(guī)律與地質(zhì)環(huán)境條件的相關(guān)關(guān)系。
　　主要成果如下:
　　1)路基沉降沿活動(dòng)斷裂帶的交點(diǎn)零星分布，沿線路與活動(dòng)斷裂帶平行區(qū)呈帶狀分布，沿活動(dòng)斷裂帶密集區(qū)集中分布;
　　2)路基沉降主要發(fā)育在軟弱巖區(qū)和松散堆積區(qū);
　　3)路基沉降主要發(fā)育在地勢(shì)相對(duì)平坦的盆地;

3、>　　4)多年凍土對(duì)路基沉降發(fā)育的控制作用表現(xiàn)為:多年凍土高地溫區(qū)易產(chǎn)生路基沉降、高含冰凍土區(qū)易產(chǎn)生路基沉降、地質(zhì)構(gòu)造裂縫的密集發(fā)育促使了多年凍土區(qū)的路基沉降發(fā)育、路基沉降沿高路基段分布;
　　5)溜坍沿?cái)嗔褞芗瘏^(qū)域發(fā)育;
　　6)軟弱巖區(qū)和松散堆積區(qū)是溜坍的主要發(fā)育地;
　　7)陡峻的地形為溜坍的發(fā)育提供動(dòng)力條件;
　　8)氣候條件和地震對(duì)溜坍有誘發(fā)作用。
　　2、結(jié)合專家意見(jiàn)和研究區(qū)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育規(guī)律，

4、提出地質(zhì)災(zāi)害工點(diǎn)密度、地質(zhì)災(zāi)害工點(diǎn)危險(xiǎn)度、24小時(shí)降雨量、鐵路沿線地形條件、巖土體性質(zhì)與結(jié)構(gòu)類型、人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)程度、植被覆蓋率、褶皺及斷裂分布密度、地質(zhì)災(zāi)害歷史發(fā)展情況、地震烈度等10個(gè)評(píng)估因子建立地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重性綜合分區(qū)指標(biāo)體系。
　　3、以鐵路路線長(zhǎng)20km，鐵路軸線兩側(cè)500m的區(qū)域作為一個(gè)分析單元，用綜合模糊評(píng)判對(duì)研究區(qū)進(jìn)行了地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重性綜合分區(qū)。
　　4、根據(jù)研究區(qū)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育規(guī)律對(duì)各種地質(zhì)災(zāi)害類型提出防治原則和措