同步加纖碎石下封層技術(shù)的應(yīng)用研究.pdf

1、同步加纖碎石下封層是在原有養(yǎng)護(hù)方法基礎(chǔ)上興起來的一種工藝或材料，它是采用同步加纖碎石封層車幾乎同時依次噴灑（撒）一層改性乳化瀝青、一層纖維、一層改性乳化瀝青、一層碎石，隨即采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓而成。此技術(shù)可用于公路下封層，其具有良好的應(yīng)力吸收和分散能力、防水性好、穩(wěn)定性高、施工快速便捷、對環(huán)境污染少等優(yōu)點(diǎn)。
　　目前，同步加纖碎石下封層在我國只有少數(shù)地區(qū)中開展研究和應(yīng)用，尚未有相關(guān)技術(shù)規(guī)范對其材料取用、配合比設(shè)計、施工控制、路用

2、性能評價指標(biāo)及費(fèi)用管理等方面做出具體規(guī)定，施工中對同步加纖碎石下封層的配合比設(shè)計還依賴?yán)碚摲ㄅc經(jīng)驗(yàn)法；材料選擇還無可靠依據(jù)、且用量范圍較寬；施工工藝及經(jīng)濟(jì)管理也只能參照類似工藝規(guī)范。因此，對同步加纖碎石下封層進(jìn)行配合比設(shè)計、施工工藝、經(jīng)濟(jì)管理及相關(guān)研究，具有十分顯著的實(shí)用意義。
　　本文先建立同步加纖碎石下封層的ABAQUS有限元模型，在不同下封層彈性模量下，分析了各結(jié)構(gòu)層不同深度的豎向變形和層底拉應(yīng)力；對瀝青粘結(jié)料、纖維及碎石等

3、材料進(jìn)行性能分析對比，選擇適合同步加纖碎石下封層的材料，進(jìn)行所選材料各項(xiàng)技術(shù)性能檢測，并通過改變改性乳化瀝青灑布量、纖維撒布量、碎石用量等制作不同配合比的試件，通過剪切試驗(yàn)、拉拔試驗(yàn)及動力滲水試驗(yàn)等力學(xué)試驗(yàn)以確定適合于某區(qū)的同步加纖碎石下封層的最佳配合比；以所選材料與試驗(yàn)得到的最佳配合比用同步加纖碎石下封層車鋪筑試驗(yàn)路，對試驗(yàn)段進(jìn)行剪切試驗(yàn)及拉拔試驗(yàn)，證明了同步加纖碎石下封層的路用性能良好；通過試驗(yàn)路的鋪筑，總結(jié)出了同步加纖碎石下封層的