鐵路貫通-自閉線路自動化技術的應用研究.pdf

1、傳統(tǒng)的鐵路供電模式存在的種種弊端,已嚴重制約了鐵路運輸向高速度、高密度方向發(fā)展.鐵路供電部門迫切需求一種安全、可靠且能實現(xiàn)車站開關日常運行監(jiān)控功能,即遙信、遙測、遙控"三遙"遠動功能和故障管理功能的技術.目前,一種具有上述功能的線路自動化技術已逐步發(fā)展成熟,因此研究這種技術在鐵路線上應用已成為一種必要.本文結合我公司負責施工的西(西安)合(合肥)線電力工程,就該工程中應用的線路自動化技術從理論和實踐兩個方面進行了深入的研究,驗證了該項技

2、術的可行性和實用性,并就該項技術在使用過程中存在的隱患問題,提出下一步的工作目標.線路自動化技術的理論分析是本文的重點.本文簡單介紹了線路供電區(qū)間的運行狀態(tài)、供電方向的監(jiān)測(包括供電方向的有效和無效狀態(tài)、獲取供電方向)、系統(tǒng)構成和系統(tǒng)各設備之間的通信方案.著重分析和探討了線路故障的自動檢測和定位.從線路處于相間短路故障、單相接地故障、高壓斷相故障三種故障狀態(tài)時,線路故障的監(jiān)測和定位等方面進行了詳細的論述.一個完整的線路自動化處理過程包括

3、故障監(jiān)測和定位、故障隔離、恢復供電三個步驟.本文在詳細介紹故障自動檢測和定位的同時,也對線路相間短路和高壓斷路故障兩種故障類型時線路的故障隔離和故障自動處理做了詳細的探討.本文對西合鐵路線路自動化系統(tǒng)各設備如:FTU的安裝和調試以及主站系統(tǒng)設備的安裝做了簡單的介紹,并對在安裝和調試過程中出現(xiàn)的問題,結合施工實際給出了解決的辦法.經(jīng)過詳細的理論分析和整個系統(tǒng)的聯(lián)調表明線路自動化技術在西合線應用獲得了成功.此項技術在鐵路供電系統(tǒng)發(fā)展前景廣闊