基于LED和數(shù)字微鏡的自適應(yīng)前照燈關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著社會(huì)不斷的發(fā)展、進(jìn)步，汽車技術(shù)也不斷的推陳出新。行車安全是評(píng)價(jià)汽車性能的重要指標(biāo)之一，而汽車前照燈是保障汽車行車安全的核心器件，汽車前照燈目前有兩個(gè)發(fā)展方向：一是LED光源替代傳統(tǒng)的前照燈光源，如鹵素?zé)?、氙氣燈等；二是自適應(yīng)前照燈將逐漸替代傳統(tǒng)的只有遠(yuǎn)光和近光兩種照明模式的前照燈。自適應(yīng)汽車前照燈系統(tǒng)（Adaptive Front-lighting System），簡稱AFS，能夠根據(jù)路面和天氣狀況的變化自動(dòng)地調(diào)節(jié)前照燈的照明模式。

2、不同的照明模式對(duì)應(yīng)不同的照明角度和照明距離。AFS擁有標(biāo)準(zhǔn)照明模式、高速照明模式、城鎮(zhèn)照明模式、雨雪天氣照明模式和彎道照明模式等。與傳統(tǒng)只有遠(yuǎn)光和近光的前照燈相比，AFS可以降低事故發(fā)生的概率，保障行車安全。
　　本文介紹了自適應(yīng)前照燈的發(fā)展歷史、自適應(yīng)前照燈國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀以及自適應(yīng)前照燈的配光標(biāo)準(zhǔn)，提出基于LED和數(shù)字微鏡的自適應(yīng)前照燈的設(shè)計(jì)方法，該方法以LED和數(shù)字微鏡元件(DMD，digital micromirror d

3、evice)為核心器件，首先利用幾何光學(xué)和非成像光學(xué)的原理計(jì)算出前照燈各部分的參數(shù)，然后用光學(xué)軟件TracePro對(duì)前照燈建模、優(yōu)化和光線追跡，最后分析仿真結(jié)果。
　　本文在設(shè)計(jì)基于LED和數(shù)字微鏡的自適應(yīng)前照燈的過程中，提出兩種不同的設(shè)計(jì)方案，第一種方案是采用正置錐形導(dǎo)光管做為勻光器件，利用彎形導(dǎo)光管和復(fù)合拋物面聚光器收集、利用數(shù)字微鏡反射的多余的光線；第二種方案是采用雙排復(fù)眼透鏡作為勻光器件并在數(shù)字微鏡上形成具有明暗截止線的光