軟土路堤改良土變形破壞機(jī)理與軟基工后沉降的離心模型試驗(yàn)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速鐵路的建設(shè)成為交通運(yùn)輸?shù)钠惹行枰?高速鐵路的日常維修與保養(yǎng)對線路的工后沉降提出更高標(biāo)準(zhǔn).擬建的京滬高速鐵路所穿越的滬徐段地層存在厚度10m~20m的軟土層.由于軟土普遍存在高壓縮性、高含水量與流變性的特點(diǎn),如何確定高速鐵路在軟土區(qū)段,在上部堆載情況下的工后沉降是一個迫切需要解決的問題.該文主要做了以下工作:(1)通過離心模型試驗(yàn),研究厚度為10m的軟土地層,地表在上部分級瞬時 加載的情況下,軟土的固結(jié)度—時間曲線

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