面向交通需求管理的停車(chē)收費(fèi)調(diào)控方法研究.pdf

1、隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷增加，城市停車(chē)問(wèn)題日益凸顯，中心地區(qū)這一矛盾更加突出。停車(chē)收費(fèi)措施是調(diào)整停車(chē)供給和需求的重要手段，國(guó)外城市的實(shí)踐表明，實(shí)施可變停車(chē)費(fèi)率政策，能夠調(diào)節(jié)城市停車(chē)交通需求。在我國(guó)，可變停車(chē)費(fèi)率政策并未推廣，探究如何科學(xué)制定停車(chē)費(fèi)率，實(shí)施后將對(duì)居民交通出行產(chǎn)生什么樣的影響，這些問(wèn)題值得深入探究。
　　本論文依托國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）課題“大城市區(qū)域交通協(xié)同聯(lián)動(dòng)控制關(guān)鍵技術(shù)”和國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于統(tǒng)計(jì)

2、學(xué)習(xí)的差異化交通出行選擇行為機(jī)理和預(yù)測(cè)方法”，以定量分析為主要研究手段，面向交通需求管理圍繞停車(chē)收費(fèi)調(diào)控方法開(kāi)展了以下研究:
　　首先，為了量化分析停車(chē)費(fèi)率對(duì)居民出行行為的影響，以北京市為研究對(duì)象開(kāi)展了停車(chē)費(fèi)率意向調(diào)查，調(diào)查出行者的個(gè)人屬性及停車(chē)行為特征等信息。在對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的有效性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)受訪者個(gè)人屬性和停車(chē)行為影響因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。
　　其次，提出了基于使用者態(tài)度停車(chē)費(fèi)率模型和基于公共交通停車(chē)費(fèi)率檢驗(yàn)?zāi)?/p>