地鐵深基坑監(jiān)測與復挖數(shù)值模擬方法研究.pdf

1、隨著城市的快速發(fā)展，地下空間的越來越多的被利用，但是由于城市土地的狹窄以及人口眾多，地鐵車站深基坑的施工難度越來越大。由于基坑工程的復雜性，導致設計和施工存在很多不確定因素，而這些不確定性的因素輕則帶來一定經(jīng)濟損失，重則造成重大工程事故。近些年我國各地相繼發(fā)生了多起深基坑失穩(wěn)坍塌事故。因此，在地鐵基坑施工過程中出現(xiàn)險情后，在第一時間對基坑進行搶險加固，并在加固后對基坑現(xiàn)狀和復挖進行分析，從而指導后續(xù)基坑開挖施工，具有非常重要的意義。

2、r>　　本文以武漢軌道交通四號線二期一標復興路站為工程背景，采用了現(xiàn)場監(jiān)測和有限元數(shù)值模擬相結合的手段，對地鐵深基坑復挖相關的問題進行了深入的研究。本文主要內容如下：
　?。?）對地鐵深基坑監(jiān)測技術進行總結。結合復興路站水文地質條件和圍護結構方案，設計出施工監(jiān)測方案。通過施工監(jiān)測，對車站在加固后復挖前的圍護結構變形及支撐軸力值進行重點分析，為復挖做準備。
　　（2）利用PLAXIS有限元軟件，采用平面有限元模型對復興路站復挖