基于寬帶應(yīng)力的疲勞損傷分析及功率譜預(yù)測(cè)方法.pdf

1、在船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)中，疲勞破壞的威脅是非常之大的，疲勞破壞分析的精確程度，直接決定船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的使用經(jīng)濟(jì)性和安全性，因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者和從業(yè)人員對(duì)此都非常重視。各主要國(guó)家的船級(jí)社都有自己的結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估規(guī)范，但是基于規(guī)范的計(jì)算中把載荷看作是窄帶形式，而實(shí)際上載荷應(yīng)該是寬帶形式，所以計(jì)算結(jié)果與真實(shí)情況往往是有差異的。本文在此背景下討論船舶結(jié)構(gòu)疲勞新的分析方法，論文的主要內(nèi)容如下:
　　首先是結(jié)構(gòu)疲勞的基本理論和分析方法，包括Min

2、er線性累積損傷理論和疲勞損傷的譜分析計(jì)算方法。
　　其次在以建立寬帶隨機(jī)載荷下等效應(yīng)力法為基礎(chǔ)的疲勞損傷計(jì)算方法中，以誤差函數(shù)為首要考慮對(duì)象，選擇誤差函數(shù)級(jí)數(shù)展開(kāi)的形式，得到等效應(yīng)力范圍近似模型。在此基礎(chǔ)上建立某散貨船有限元模型，按照結(jié)構(gòu)疲勞的譜分析方法進(jìn)行計(jì)算，得到本文計(jì)算模型和現(xiàn)有等效應(yīng)力計(jì)算模型分別的疲勞損傷結(jié)果并進(jìn)行比較。
　　接下來(lái)是預(yù)測(cè)應(yīng)力范圍概率密度函數(shù)，對(duì)雙峰寬帶應(yīng)力功率譜密度，用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法實(shí)現(xiàn)。包括應(yīng)