國(guó)開(kāi)河北51744-管理方法與藝術(shù)-第二次形成性考核-輔導(dǎo)資料

1、管理方法與藝術(shù)第二次形成性考核輔導(dǎo)資料說(shuō)明：如果課程題目是隨機(jī)的，請(qǐng)按CTRLF在題庫(kù)中逐一搜索每一道題的答案特殊說(shuō)明請(qǐng)仔細(xì)：課程的題目每學(xué)期都可能更換，所以請(qǐng)仔細(xì)核對(duì)是不是您需要的題目再下載?。。?！第1題汽車出現(xiàn)之初，還只是少數(shù)人可以享用的一種奢侈品，并沒(méi)有給城市交通帶來(lái)多少實(shí)質(zhì)性的影響。1899年，美國(guó)人亨利福特在底特律開(kāi)辦汽車公司，并打算讓每個(gè)人都擁有一輛汽車。1908年，使福特名垂青史的t型經(jīng)濟(jì)車面世，再加上福特汽車采用了流水線

2、作業(yè)生產(chǎn)，t型車的售價(jià)在1919年的時(shí)候，從原來(lái)的850美元驟降為360美元。但在消費(fèi)者對(duì)汽車顏色等方面的偏好，則不予考慮，它的t型車只有黑色的亨利福特甚至說(shuō)：不論顧客需要什么類型的車，我們只提供黑色t型車。第二次世界大戰(zhàn)后，通用汽車公司的創(chuàng)始人斯隆覺(jué)察到戰(zhàn)爭(zhēng)給全世界人民所帶來(lái)的災(zāi)難，特別是從戰(zhàn)場(chǎng)回來(lái)的青年人，厭倦了戰(zhàn)爭(zhēng)的恐怖與血腥，期望充分的享樂(lè)，珍惜生命，因而，對(duì)汽車的需求不再只滿足于單調(diào)的黑色t型車，而是希望得到款式多樣、色彩鮮艷

3、、駕駛靈活、體現(xiàn)個(gè)性、流線型的汽車。于是，通用公司抓住需求變革的時(shí)機(jī)，推出了適應(yīng)市場(chǎng)需要的汽車，很快占領(lǐng)了市場(chǎng)，把老福特從汽車大王的位置上拉了下來(lái)，取而代之成了新的汽車大王。20世紀(jì)70年代，環(huán)境污染問(wèn)題困擾著世界人民，日本橫濱本田汽車公司別出心裁地推出了一個(gè)通過(guò)銷售汽車而綠化街道的“本田方案”，即每賣一輛車，就在街道兩側(cè)分別種一棵紀(jì)念樹(shù)，以減輕越來(lái)越多的汽車尾氣對(duì)城市環(huán)境的污染。該方案實(shí)施后，汽車一輛輛開(kāi)出廠門，街道兩側(cè)樹(shù)木也一棵棵栽

4、上，綠化地帶一塊塊鋪開(kāi)。“綠化街道”既真實(shí)地記載著本田公司不俗的銷售業(yè)績(jī)，同時(shí)又美化環(huán)境，減少污染，使公眾倍感溫馨。問(wèn)題：亨利福特在20世紀(jì)初期的營(yíng)銷觀點(diǎn)是a.推銷觀念b.生產(chǎn)觀念c.產(chǎn)品觀念d.市場(chǎng)營(yíng)銷觀念正確答案是：推銷觀念第2題汽車出現(xiàn)之初，還只是少數(shù)人可以享用的一種奢侈品，并沒(méi)有給城市交通帶來(lái)多少實(shí)質(zhì)性的影響。1899年，美國(guó)人亨利福特在底特律開(kāi)辦汽車公司，并打算讓每個(gè)人都擁有一輛汽車。1908年，使福特名垂青史的t型經(jīng)濟(jì)車面世

5、，再加上福特汽車采用了流水線作業(yè)生產(chǎn)，t型車的售價(jià)在1919年的時(shí)候，從原來(lái)的850美元驟降為360美元。但在消費(fèi)者對(duì)汽車顏色等方面的偏好，則不予考慮，它的t型車只有黑色的亨利福特甚至說(shuō)：不論顧客需要什么類型的車，我們只提供黑色t型車。第二次世界大戰(zhàn)后，通用汽車公司的創(chuàng)始人斯隆覺(jué)察到戰(zhàn)爭(zhēng)給全世界人民所帶來(lái)的災(zāi)難，特別是從戰(zhàn)場(chǎng)回來(lái)的青年人，厭倦了戰(zhàn)爭(zhēng)的恐怖與血腥，期望充分的享樂(lè)，珍惜生命，因而，對(duì)汽車的需求不再只滿足于單調(diào)的黑色t型車，而

6、是希望得到款式多樣、色彩鮮艷、駕駛靈活、體現(xiàn)個(gè)性、流線型的汽車。于是，通用公司抓住需求變革的時(shí)機(jī)，推出了適應(yīng)市場(chǎng)需要的汽車，很快占領(lǐng)了市場(chǎng)，把老福特從汽車大王的位置上拉了下來(lái)，取而代之成了新的汽車大王。20世紀(jì)70年代，環(huán)境污染問(wèn)題困擾著世界人民，日本橫濱本田汽車公司別出心裁地推出了一個(gè)通過(guò)銷售汽車而綠化街道的“本田方案”，即每賣一輛車，就在街道兩側(cè)分別種一棵紀(jì)念樹(shù)，以減輕越來(lái)越多的汽車尾氣對(duì)城市環(huán)境的污染。該方案實(shí)施后，汽車一輛輛開(kāi)出

7、廠大王。20世紀(jì)70年代，環(huán)境污染問(wèn)題困擾著世界人民，日本橫濱本田汽車公司別出心裁地推出了一個(gè)通過(guò)銷售汽車而綠化街道的“本田方案”，即每賣一輛車，就在街道兩側(cè)分別種一棵紀(jì)念樹(shù)，以減輕越來(lái)越多的汽車尾氣對(duì)城市環(huán)境的污染。該方案實(shí)施后，汽車一輛輛開(kāi)出廠門，街道兩側(cè)樹(shù)木也一棵棵栽上，綠化地帶一塊塊鋪開(kāi)。“綠化街道”既真實(shí)地記載著本田公司不俗的銷售業(yè)績(jī)，同時(shí)又美化環(huán)境，減少污染，使公眾倍感溫馨。問(wèn)題：案例中的三個(gè)汽車公司營(yíng)銷理念發(fā)生變化的原因是

8、a.消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格產(chǎn)生了新的需求b.公司創(chuàng)立的時(shí)間不同c.產(chǎn)品的品牌不同d.公司所處的環(huán)境發(fā)生了變化正確答案是：公司所處的環(huán)境發(fā)生了變化第5題汽車出現(xiàn)之初，還只是少數(shù)人可以享用的一種奢侈品，并沒(méi)有給城市交通帶來(lái)多少實(shí)質(zhì)性的影響。1899年，美國(guó)人亨利福特在底特律開(kāi)辦汽車公司，并打算讓每個(gè)人都擁有一輛汽車。1908年，使福特名垂青史的t型經(jīng)濟(jì)車面世，再加上福特汽車采用了流水線作業(yè)生產(chǎn)，t型車的售價(jià)在1919年的時(shí)候，從原來(lái)的850美元驟

9、降為360美元。但在消費(fèi)者對(duì)汽車顏色等方面的偏好，則不予考慮，它的t型車只有黑色的亨利福特甚至說(shuō)：不論顧客需要什么類型的車，我們只提供黑色t型車。第二次世界大戰(zhàn)后，通用汽車公司的創(chuàng)始人斯隆覺(jué)察到戰(zhàn)爭(zhēng)給全世界人民所帶來(lái)的災(zāi)難，特別是從戰(zhàn)場(chǎng)回來(lái)的青年人，厭倦了戰(zhàn)爭(zhēng)的恐怖與血腥，期望充分的享樂(lè)，珍惜生命，因而，對(duì)汽車的需求不再只滿足于單調(diào)的黑色t型車，而是希望得到款式多樣、色彩鮮艷、駕駛靈活、體現(xiàn)個(gè)性、流線型的汽車。于是，通用公司抓住需求變革

10、的時(shí)機(jī)，推出了適應(yīng)市場(chǎng)需要的汽車，很快占領(lǐng)了市場(chǎng)，把老福特從汽車大王的位置上拉了下來(lái)，取而代之成了新的汽車大王。20世紀(jì)70年代，環(huán)境污染問(wèn)題困擾著世界人民，日本橫濱本田汽車公司別出心裁地推出了一個(gè)通過(guò)銷售汽車而綠化街道的“本田方案”，即每賣一輛車，就在街道兩側(cè)分別種一棵紀(jì)念樹(shù)，以減輕越來(lái)越多的汽車尾氣對(duì)城市環(huán)境的污染。該方案實(shí)施后，汽車一輛輛開(kāi)出廠門，街道兩側(cè)樹(shù)木也一棵棵栽上，綠化地帶一塊塊鋪開(kāi)?！熬G化街道”既真實(shí)地記載著本田公司不俗

11、的銷售業(yè)績(jī)，同時(shí)又美化環(huán)境，減少污染，使公眾倍感溫馨。問(wèn)題：隨著社會(huì)環(huán)境的發(fā)展變化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)更加關(guān)注a.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理能力b.企業(yè)環(huán)境的適應(yīng)能力c.企業(yè)的生產(chǎn)能力d.企業(yè)的開(kāi)發(fā)能力正確答案是：企業(yè)環(huán)境的適應(yīng)能力第6題如果有人能給公司帶來(lái)1000萬(wàn)美元的節(jié)約，大多數(shù)的管理人員會(huì)對(duì)此給予贊賞的，除非這意味著要砍掉一個(gè)他們所喜愛(ài)的項(xiàng)目。但是，一位剛走出校門的年輕人卻從此舉中得到了深刻的教訓(xùn)。從表面上看，情況似乎一清二楚。這家擁有700個(gè)床