新一代計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是應(yīng)用在鐵路信號控制領(lǐng)域，直接控制車站的道岔、信號機(jī)與軌道區(qū)段，并且實現(xiàn)三者之間的聯(lián)鎖關(guān)系，用以保障行車安全和提高運輸效率的控制系統(tǒng)，要求具有極高的安全性和可靠性。目前隨著我國鐵路的跨越式發(fā)展與高速鐵路的車站信號控制要求，迫切需要國內(nèi)研發(fā)單位在消化吸收國外計算機(jī)聯(lián)鎖先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制符合中國國情具有高可靠性與高安全性的新一代計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備。 本文設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)全新的新一代國產(chǎn)二乘二取二計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，深入研

2、究了系統(tǒng)安全性、可靠性，并給出了系統(tǒng)的實現(xiàn)方法及詳細(xì)的軟硬件解決方案。論文的主要研究內(nèi)容如下： 首先，本文分析比較了三種常用計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)冗余結(jié)構(gòu)（雙擊熱備型、三取二型與二乘二取二型）的優(yōu)缺點，并且用馬爾柯夫方法提出了三種系統(tǒng)的Markov模型，用MATLAB仿真比較分析了三種結(jié)構(gòu)的可靠性與安全性，最后選取了高可靠性、高安全性與高靈活性的二乘二取二系統(tǒng)作為新一代計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)。 其次，按照新一代計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的

3、層次結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計了操作表示層、聯(lián)鎖邏輯控制層與采集驅(qū)動層的硬件結(jié)構(gòu)，最后提出了整個系統(tǒng)的總體硬件結(jié)構(gòu)。然后在以往科研工作的基礎(chǔ)上，設(shè)計了聯(lián)鎖軟件的總體模塊結(jié)構(gòu)，其中重點介紹了聯(lián)鎖運算軟件的結(jié)構(gòu)與設(shè)計特點。 最后，介紹了新一代計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可以很容易的通過遠(yuǎn)程光纜通信系統(tǒng)擴(kuò)展為區(qū)域計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，介紹了新一代計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與分散自律調(diào)度集中CTC系統(tǒng)結(jié)合的兩種結(jié)構(gòu)方式。 本論文對我國鐵路下一代計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)選擇進(jìn)