浮力塔平臺(tái)裝船過(guò)程強(qiáng)度分析研究.pdf

1、浮力塔式鉆井及生產(chǎn)平臺(tái)可以在100-200m水深的水域工作，并且可以移動(dòng)，節(jié)約了小型邊際油田的開(kāi)發(fā)成本，平臺(tái)還可以對(duì)原油進(jìn)行儲(chǔ)藏，既免去了淺水鉆井設(shè)備，又為作業(yè)者提供了很大的空間。在世界海域內(nèi)邊際油田的總儲(chǔ)量可觀，為了開(kāi)采這些油氣儲(chǔ)量，必須在技術(shù)上有所突破以降低開(kāi)發(fā)成本，因而應(yīng)用浮力塔式平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行有效開(kāi)采無(wú)疑是一種新趨勢(shì)。
　　浮力塔平臺(tái)在生產(chǎn)基地建造完成之后需要進(jìn)行裝船運(yùn)輸?shù)焦ぷ骱Ｓ颍虼搜b船是影響整個(gè)工程的重要環(huán)節(jié)。浮力塔平

2、臺(tái)主體為柱狀海工結(jié)構(gòu)，不同于一般大型鋼結(jié)構(gòu)物，其裝船需要特殊設(shè)備支撐。本論文針對(duì)在南通惠生重工生產(chǎn)建造的世界上首座浮力塔平臺(tái)的裝船過(guò)程進(jìn)行研究，對(duì)裝船過(guò)程中結(jié)構(gòu)使用有限元模擬進(jìn)行強(qiáng)度分析。
　　首先，本文簡(jiǎn)單介紹了浮力塔平臺(tái)的裝船過(guò)程，并簡(jiǎn)要介紹了有限元理論和結(jié)構(gòu)分析的基本原理，為接下來(lái)的研究工作提供了理論基礎(chǔ)。
　　其次，本文對(duì)浮力塔平臺(tái)裝船進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，并詳細(xì)闡述了支撐結(jié)構(gòu)箱型梁和擱墩的設(shè)計(jì)優(yōu)化思路，通過(guò)理論計(jì)算和有限元

3、強(qiáng)度分析兩部分論證設(shè)計(jì)的合理性。
　　最后，對(duì)浮力塔平臺(tái)主體和上層建筑裝船過(guò)程進(jìn)行強(qiáng)度分析，使用有限元分析軟件對(duì)浮力塔平臺(tái)主體、箱型梁、擱墩和上層建筑及支撐桁架進(jìn)行建模，模擬其裝船過(guò)程中結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的強(qiáng)度分析，對(duì)浮力塔平臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。
　　本論文形成了一套適用于美國(guó)船級(jí)社規(guī)范的浮力塔平臺(tái)裝船過(guò)程強(qiáng)度分析流程，該流程可適用于同類海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)的裝船過(guò)程強(qiáng)度分析，有著重要的實(shí)際指導(dǎo)意義，本論文的研究方法具有一定的