基于STM32的立體車庫控制器研制.pdf

1、在汽車保有量增長迅速、停車難越發(fā)嚴重的背景下，立體車庫因其占地面積小、空間利用率高、使用方便等優(yōu)勢，被廣泛的采用。但是立體車庫控制器的發(fā)展比較緩慢，已不能適應立體車庫高智能化的使用要求，因此對立體車庫控制器的研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。本文研究的就是基于STM32的立體停車控制器，利用 STM32的智能化水平高及豐富的外部接口，實現(xiàn)對立體車庫的智能化控制。
　　首先，提出控制器的總體方案，詳細設計了其硬件電路。根據(jù)立體車庫的工作要

2、求，確定其外部接口類型，采用模塊化的設計方式對電源模塊、輸入輸出模塊、繼電器模塊、通信模塊等進行設計，鑒于通用性方面的考慮，將控制器設計成為核心板及擴展板兩個部分，其中核心板以 STM32微控制器為核心，擴展板集成了模塊接口。
　　其次，對立體車庫電機的控制算法進行了研究。立體車庫三相交流異步電機是一個強耦合非線性系統(tǒng)，其啟動、調速等控制較為復雜，同時對電機運行的控制效果直接決定了立體車庫的工作狀態(tài)。本文在對自抗擾控制器(ADRC

3、）的結構組成與基本算法進行深入分析的基礎上，設計了基于ADRC的電機調速系統(tǒng)，利用 Matlab/Simulink對ADRC的快速響應及超調控制進行了仿真分析。
　　然后，設計了立體車庫控制器的軟件程序。通過對立體車庫的運行狀態(tài)進行分析，確定了控制軟件的整體流程，對監(jiān)控子程序、串口通信程序、CAN通信子程序等進行了詳細的設計研究，同時對軟件抗干擾技術進行分析設計，包括輸入信號的除噪以及程序“跑飛”之后的重裝等。
　　最后，開